[实用新型]助力车发动机测功和强化夹具无效
| 申请号： | 200620111866.0 | 申请日： | 2006-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN200979471Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 郑志军 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | G01L3/24 | 分类号： | G01L3/24;G01M15/00;G01M15/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种助力车发动机测功和强化夹具，其方案为：水平的底板上竖立设置一块立板，立板上端再竖直固定两块平行的侧板，两块侧板的间距适合发动机悬挂点宽度，侧板设两组挂孔，每个挂孔中安装有套，每组挂孔配以一根拉杆，拉杆为螺杆，工作时拉杆穿过套和发动机前、后悬挂点并用螺母固定，用每根拉杆的一个套的前端面和另一个套的后端面夹紧发动机。具有优点：利用助力车发动机的前、后悬挂点进行装夹，在测量功率和进行强化试验时具有模拟实际状态的效果，测量数据比较准确，只有简单几块板和用螺纹进行夹紧、调节，手工就可以操作，结构简单，操作简便、装夹方便。 | ||
| 搜索关键词： | 助力车 发动机 强化 夹具 | ||
【主权项】：
1.一种助力车发动机测功和强化夹具，其特征在于：水平的底板(1)上竖立设置一块立板(2)，立板(2)上端再竖直固定两块平行的侧板(3)，两块侧板(3)的间距适合发动机悬挂点宽度，侧板(3)设两组挂孔(10，11)，每个挂孔中安装有套(8)，每组挂孔(10，11)配以一根拉杆(5)，拉杆(5)为螺杆，工作时拉杆(5)穿过套(8)和发动机前、后悬挂点并用螺母(6)固定，用每根拉杆的一个套的前端面(83)和另一个套的后端面(82)夹紧发动机。
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