[实用新型]摩托车发动机箱体轴承压装模具

摘要

本实用新型涉及一种用于将轴承压装在摩托车发动机箱体上的压装模具。包括由上模板、中模板、下模板和支撑杆组成的模架，上模板上安装有压杆，中模板上开设有通孔，并安装有定位销及快速夹或/和转角油缸，通孔之间的相对位置与上模板上压杆之间的相对位置一致，且通孔与压杆一一垂直对应，下模板上安装固定有支承柱，支承柱上端从中模板上的通孔中穿出。该压装模具结构简单，体积及重量较现有一次性压装模具小，并且运行可靠，其与相应的压装机配合，在发动机箱体轴承压装时，能够对发动机箱体轴承实施逐点压装，产品压装的一致性较好。

主权项

1、摩托车发动机箱体轴承压装模具，包括由上模板(4)、中模板(2)、下模板(1)和支撑杆(3)组成的模架，支撑杆固定在上、下模板之间，中模板固定在支撑杆上并位于上、下模板之间与上、下模板平行，其特征在于：在上模板上垂直安装有压杆(6)与上模板滑动配合，压杆上套装有压缩弹簧(7)，其位于上模板与压杆上端的台阶端头(5)之间，压杆在上模板上的分布位置与发动机箱体上轴承孔之间的相对位置一致；在中模板(2)上安装有两定位销(9)，两定位销的相对位置与发动机箱体上两定位销孔的相对位置一致，并且当发动机箱体由两定位销定位在中模板上后，应使发动机箱体的轴承孔与上模板上的压杆(6)一一垂直对应；中模板上开设有通孔，通孔之间的相对位置与上模板上压杆之间的相对位置一致，且通孔与压杆一一垂直对应；中模板上安装有快速夹或/和转角油缸(10)，当发动机箱体定位在中模板上后，其位于发动机箱体边缘外侧，并可将发动机箱体压住；在下模板(1)上安装固定有支承柱(8)，支承柱上端从中模板(2)上的通孔中穿出突出于中模板上表面，其突出高度应使当发动机箱体定位在中模板上后，发动机箱体轴承孔端面正好与支承柱上端面接触。