[实用新型]货车车厢篷布无效
| 申请号： | 200620114077.2 | 申请日： | 2006-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN2905548Y | 公开（公告）日： | 2007-05-30 |
| 发明（设计）人： | 李翀 | 申请（专利权）人： | 李翀 |
| 主分类号： | B60P7/04 | 分类号： | B60P7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 617000四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种货车车厢篷布，涉及一种货运车辆的配件，特别涉及货车车厢篷布的折叠装置，包括篷布、篷布支架、篷布收拉装置和轨道，轨道位于车厢两侧，各两根平行的轨道，主动滑轮组对称布置在车厢的两侧，被动滑轮组对称布置在车厢的两侧，主动滑轮组包括两个主动滑轮通过连杆连接在一起，与主动滑轮还固定设置有同轴皮带轮，在连杆上设置有支架和篷布支架，在支架上安装有电机，电机上的皮带轮通过皮带与主动滑轮上的皮带轮连接，被动滑轮组由两个被动滑轮通过连杆连接在一起，在连杆上设置有篷布支架，主、被动滑轮的圆周面为“凹”槽结构，本实用新型具有结构简单，制造成本低廉，操作简易、方便，体积小、安全可靠，不需对车厢进行大的改动等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 货车 车厢 篷布 | ||
【主权项】：
1、一种货车车厢篷布，包括篷布(1)、篷布支架(2)、篷布收拉装置和轨道(9)，篷布(1)与篷布支架(2)固定连接，其特征在于：轨道(9)位于车厢(7)两侧，每侧分别有两根平行的轨道(9)，轨道(9)的断面为圆形；所述的篷布收拉装置包括电机(3)、主动滑轮组、被动滑轮组，主动滑轮组对称布置在车厢(7)的两侧各一组，位于车厢(7)的尾部，被动滑轮组对称布置在车厢(7)的两侧；主动滑轮组包括两个主动滑轮(11)通过连杆(13)连接在一起，与主动滑轮(11)还固定设置有同轴从动轮(12)，在连杆(13)上设置有支架(6)和篷布支架(2)，在支架(6)上安装有电机(3)，电机(3)上的主动轮(4)通过皮带或链条(5)与主动滑轮(11)上的从动轮(12)连接；被动滑轮组由两个被动滑轮(10)通过连杆(8)连接在一起，在连杆(8)上设置有篷布支架(2)；被动滑轮(10)、主动滑轮(11)的圆周面均为带“凹”槽的结构，轨道(9)正好安装在“凹”槽内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李翀，未经李翀许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200620114077.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
