[实用新型]新型动力钳无效

专利信息
申请号: 200620115882.7 申请日: 2006-05-19
公开(公告)号: CN2908765Y 公开(公告)日: 2007-06-06
发明(设计)人: 温振生 申请(专利权)人: 温振生
主分类号: E21B19/16 分类号: E21B19/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 062552河北省任丘*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 一种新型动力钳主要包括:油马达、上钳、下钳、扭矩油缸、液压动力站和操作控制阀;下钳的结构与上钳基本相同;下钳与上钳各装有两个可伸缩的扭矩卡紧座,上钳还装有四个可伸缩的旋扣卡紧座;油缸卡紧,油缸、力臂小转角大扭矩缓慢松扣或紧扣,油马达小扭矩高转数快速旋扣;卡紧管柱可靠,可实现大扭矩、高强度;满足了钻具螺纹连接或拆卸的工艺要求;卡紧油缸的卡紧力与扭矩油缸所产生的扭矩成正比变化,工作可靠,不损伤钻具;在适用范围内,不同规格的钻具,不需更换或调节任何零件;液力驱动,换向阀操作,节省人力,确保安全;扭矩可显示、调节、记录,可程序自动控制。
搜索关键词: 新型 动力
【主权项】:
权利要求书1、一种新型动力钳,主要包括上钳、下钳、扭矩油缸、油马达、动力站和操作控制阀;上钳安装在下钳上面,中间有旋转滑动限位支撑体连接,其特征在于:上钳和下钳的结构基本相同,是由右壳体、油马达、左壳体、旋扣卡紧座、旋扣卡紧销、扭矩卡紧销、扭矩卡紧座、钳体销轴、开口油缸销、开口油缸组成;右壳体、左壳体内侧,分别有扭矩卡紧座滑轨和旋扣卡紧座滑轨;上钳左侧尾端与下钳右侧尾端分别与扭矩油缸两端相连;下钳左壳体与下钳右壳体通过钳体销轴相连,切可围绕钳体销轴为中心转动,开口油缸两端通过开口油缸销分别与下钳左壳体和下钳右壳体相连,在开口油缸的作用下,下钳左壳体与下钳右壳体可围绕钳体销轴转动,以实现张口或闭口;下钳左壳体与下钳右壳体通过扭矩卡紧销,分别装有扭矩卡紧座,并互成180°,扭矩卡紧座可在扭矩卡紧座滑轨内滑动,扭矩卡紧座可伸缩,行程为0~150mm,上钳左壳体与上钳右壳体通过钳体销轴相连,切可围绕钳体销轴为中心转动,开口油缸两端通过开口油缸销分别与上钳左壳体和上钳右壳体相连,在开口油缸的作用下,上钳左壳体与上钳右壳体可围绕钳体销轴转动,以实现张口或闭口;上钳左壳体与上钳右壳体通过扭矩卡紧销,分别装有扭矩卡紧座,并互成180°,扭矩卡紧座可在扭矩卡紧座滑轨内滑动,扭矩卡紧座可伸缩,行程为0~150mm;上钳左壳体与上钳右壳体通过旋扣卡紧销,还分别装有两个旋扣卡紧座,旋扣卡紧座安装在扭矩卡紧座两侧,其夹角为8~35°,旋扣卡紧座可在旋扣卡紧座滑轨内滑动,旋扣卡紧座可伸缩,其行程为0~180mm,在开口油缸的作用下,左壳体与右壳体闭口,当两个扭矩卡紧座沿扭矩卡紧座滑轨伸出时,上钳卡紧上接头,下钳卡紧下接头,在扭矩油缸伸缩时,使上钳相对下钳扭转一定角度。
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