[实用新型]一种氢气－汽油混合燃料发动机装置无效
| 申请号： | 200620119111.5 | 申请日： | 2006-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN2937509Y | 公开（公告）日： | 2007-08-22 |
| 发明（设计）人： | 纪常伟 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02D19/08 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张慧 |
| 地址： | 100022*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种氢气－汽油混合燃料发动机装置，属于燃烧发动机技术领域。主要包括有电控汽油喷射与点火系统、电控氢气喷射与点火系统，电控氢气喷射与点火系统包括有氢气喷射和点火控制单元(50)、燃油喷油脉宽调节模块(51)、点火提前角调整模块(52)，燃油喷油脉宽调节模块51设置在电子控制单元(48)和燃油喷嘴之间并受氢气喷射和点火控制单元(50)的控制，点火提前角调整模块52设置在发动机电子控制单元48和点火模块45之间并受氢气喷射和点火控制单元50的控制。该发动机在冷起动和小负荷采用纯氢燃料，在中等负荷采用混氢燃料，大负荷采用纯汽油。本实用新型在冷起动和小负荷阶段时接近零排放，可达到欧4标准。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 氢气 汽油 混合 燃料 发动机 装置 | ||
【主权项】：
1、一种氢气-汽油混合燃料发动机装置，主要包括有电控汽油喷射与点火系统，本系统主要包括有发动机电子控制单元(48)，发动机电子控制单元(48)接收进气压力信号(14)、节气门位置信号(16)、发动机冷却水温度信号(18)，发动机电子控制单元(48)控制燃油喷嘴的喷油脉宽，并通过点火模块(45)控制火花塞，其特征在于：还包括有电控氢气喷射与点火系统，本系统主要包括有氢气分配器(5)、氢气喷射和点火控制单元(50)、燃油喷油脉宽调节模块(51)、点火提前角调整模块(52)，其中，氢气分配器(5)依次通过氢气喷嘴、氢气输送管(22)与发动机各个汽缸的进气道相连，氢气分配器(5)的压力信号(49)通过压力传感器输入给氢气喷射与点火控制单元(50)；氢气喷射与点火控制单元(50)与发动机电子控制单元(48)相连并从发动机电子控制单元(48)获取进气压力信号(14)、发动机冷却水温度信号(18)、节气门位置信号(16)，氢气喷射和点火控制单元(50)控制喷氢嘴的喷氢脉宽；燃油喷油脉宽调节模块(51)设置在发动机电子控制单元(48)和燃油喷嘴之间，点火提前角调整模块(52)设置在发动机电子控制单元(48)和点火模块(45)之间，燃油喷油脉宽调节模块(51)、点火提前角调整模块(52)分别与氢气喷射和点火控制单元(50)相连并受其控制。
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