[实用新型]60伏双动力电动车无效
申请号: | 200620121983.5 | 申请日: | 2006-06-27 |
公开(公告)号: | CN201009763Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 项青松 | 申请(专利权)人: | 项青松 |
主分类号: | B60L15/32 | 分类号: | B60L15/32;B60L15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310013浙江省杭州市莫干山路1*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种60伏双动力电动车,它由电池组、喇叭接线端、灯光控制电路接线端、主电源熔丝、副电源熔丝、电门锁开关、副电源线、变档开关、主电源线、电子变档控制器、多功能电机控制器、变速控制信号线、发电控制信号线、限速控制信号线、刹车控制信号线、转把信号线、电路检测端口、霍尔信号线、直流无刷轮毂电机A、B、C相线、直流无刷轮毂电机构件构成,其特征是:电池组通过主电源熔丝与电子变档控制器相连接;电子变档控制器相连接再与多功能电机控制器相连接;多功能电机控制器再与直流无刷轮毂电机相连接。本实用新型提高了电动车的时速和爬坡能力,能延长电动车的使用寿命;方便平时的维修与检测;能进行有效的能源回收。 | ||
搜索关键词: | 60 动力 电动车 | ||
【主权项】:
1.一种60伏双动力电动车,它由电池组(1)、喇叭接线端(2)、灯光控制电路接线端(3)、主电源熔丝(4)、副电源熔丝(5)、电门锁开关(6)、副电源线(7)、变档开关(8)、主电源线(9)、电子变档控制器(10)、多功能电机控制器(11)、变速控制信号线(12)、发电控制信号线(13)、限速控制信号线(14)、刹车控制信号线(15)、转把信号线(16)、电路检测端口(17)、霍尔信号线(18)、直流无刷轮毂电机A、B、C相线(19)、直流无刷轮毂电机(20)构件构成,其特征是:电池组(1)通过主电源熔丝(4)与电子变档控制器(10)相连接;电子变档控制器相连接再与多功能电机控制器(11)相连接;多功能电机控制器再与直流无刷轮毂电机(20)相连接。
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