[实用新型]跨铁路线运输安装定位台车无效
| 申请号： | 200620124795.8 | 申请日： | 2006-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN200988741Y | 公开（公告）日： | 2007-12-12 |
| 发明（设计）人： | 张建设;马立强;卢卫平;高丛军;林品玉;张凤瑞;史兰明;张力光;沈志静;袁振光;黄立明;朱伟成;李中青;王宝君;蒋应龙;郑勇;杨煜 | 申请（专利权）人： | 中铁建工集团有限公司 |
| 主分类号： | B66C19/00 | 分类号： | B66C19/00 |
| 代理公司： | 小松专利事务所 | 代理人： | 陈祚龄 |
| 地址： | 102488北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及到铁路火车站无站台柱雨棚桁架跨铁路站线施工设备，特别是跨铁路线运输安装定位台车。其中，支承体39支承在火车站站台上设置的钢轨43上，在支承体顶上分别用螺栓16与左、右两个跨线纵梁6连接，跨线纵梁上铺设平台板8和轨道9，两辆小车10在轨道上，在两跨线纵梁之间有平台次梁7，平台次梁上由钢板全封闭，在右侧支承体中间设置驾驶室、电器控制柜，在右侧支承体的侧旁设置上下步梯，电缆滚筒30在右侧支承体外侧。两辆小车10的车架17上有两个桁架支承18，其上有顶托27当桁架落在顶托上，扣件29由螺栓28与顶托27连接，桁架被运往榀位进行拼装。用跨铁路线运输安装定位台车实现铁路火车站无站台柱雨棚桁架跨铁路站线施工，安全，优质，工期短，作业时不申请停运时间，为国家挽回巨大经济损失。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路线 运输 安装 定位 台车 | ||
【主权项】：
1、跨铁路线运输安装定位台车，主要由支承体、跨线纵梁、轨道、小丰组成，其特征在于：支承体(39)支承在火车站站台上设置的钢轨(43)上，在支承体(39)顶上分别用螺栓(16)与左、右两个跨线纵梁(6)连接，跨线纵梁(6)上铺设平台板(8)和轨道(9)，两辆小车(10)在轨道(9)上，在两跨线纵梁(6)之间有平台次梁(7)，平台次梁(7)上由钢板全封闭，在右侧支承体(39)中间设置驾驶室(13)、电器控制柜(14)，在右侧支承体(39)的侧旁设置上下步梯(15)，电缆滚筒(30)在右侧支承体(39)外侧。
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