[实用新型]燃油与电动相结合的混合动力助力车无效
| 申请号： | 200620126685.5 | 申请日： | 2006-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN201002679Y | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 杜和兵 | 申请（专利权）人： | 杜和兵 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230031安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 燃油与电动相结合的混合动力助力车，采用助力车架，其特征是在车架上分别设置燃油发动机和蓄电池，车后轮采用以所述蓄电池为电源的电动轮毂，在车后轮的飞轮与燃油发动机的输出轴之间，设置链传动机构，链传动机构是以与燃油发动机输出轴联动的燃油发动机输出齿轮为主动轮，以车后轮的飞轮为被动轮，在主动轮与被动轮之间设置传动链。本实用新型以经济环保的电力为优先动力，在连续长时间的行驶中以燃油为后备，燃油发动机还可将其磁电发电机作为蓄电池的后备充电机，形成优势互补，本实用新型使助力车在连续行驶和经济环保方面获得较好的综合性能。 | ||
| 搜索关键词： | 燃油 电动 相结合 混合 动力 助力车 | ||
【主权项】：
1、燃油与电动相结合的混合动力助力车，采用助力车架(1)，其特征是在所述车架(1)上分别设置燃油发动机(2)和蓄电池(3)，车后轮(4)采用以所述蓄电池(3)为电源的电动轮毂(5)，在所述车后轮(4)的飞轮(6)与燃油发动机(2)的输出轴之间，设置链传动机构，所述链传动机构是以与燃油发动机输出轴联动的燃油发动机输出齿轮(7)为主动轮，以所述车后轮的飞轮(6)为被动轮，在所述主动轮与被动轮之间设置传动链(8)。
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