[实用新型]一种汽车电机齿轮轴的支承结构无效
| 申请号： | 200620131243.X | 申请日： | 2006-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN200941579Y | 公开（公告）日： | 2007-08-29 |
| 发明（设计）人： | 王上胜;徐正宥 | 申请（专利权）人： | 胜华波集团有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;H02K5/16 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吴立 |
| 地址： | 325204浙江省瑞*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车电机齿轮轴的支承结构，设有与电机(9)传动连接的蜗杆－斜齿轮传动副，所述传动副中的斜齿轮轴组件(6)装在减速箱体(7)里，斜齿轮轴第一端(8)支承于设在减速箱体上的轴承(10)中，斜齿轮轴第二端(4)支承于与轴承(10)相对的，装在减速箱盖板(2)上的轴承(3)中，减速箱盖板(2)与减速箱体固定连为一体。本实用新型斜齿轮轴的双点支承结构，受力更加平衡合理，减轻了减速箱体单边轴承孔的承载和磨损，使汽车电机塑料斜齿轮的损坏相应减少，提高了汽车电机使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车电机 齿轮轴 支承 结构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车电机齿轮轴的支承结构，设有与电机(9)传动连接的蜗杆-斜齿轮传动副，所述传动副装在减速箱体(7)里，传动副中的斜齿轮轴第一端(8)支承于设在减速箱体上的轴承(10)中，斜齿轮轴第二端(4)支承于与轴承(10)相对的，装在减速箱盖板(2)上的轴承(3)中，减速箱盖板(2)与减速箱体固定连为一体。
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