[实用新型]调整发动机凸轮轴配气正时的装置无效
| 申请号： | 200620135159.5 | 申请日： | 2006-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN200985811Y | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 艾东斌;白玉川;李保明;刘枫香;李艳;邵胜勇;张鸿领 | 申请（专利权）人： | 洛阳北方企业集团有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34 |
| 代理公司： | 郑州中民专利代理有限公司 | 代理人： | 郭中民 |
| 地址： | 471031*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于摩托车发动机技术。提出的调整发动机凸轮轴配气正时的装置主要包括凸轮轴(2)、正时从动齿轮(5)和凸轮轴正时调整辅板(8)；凸轮轴(2)上具有凸轮和滚针轴承(4)，凸轮轴(2)的一端具有定位槽(1)，另一端为锥面并在轴的中间具有螺纹孔；正时从动齿轮(5)通过其中部的锥孔与凸轮轴的锥面配合，并设置螺钉(7)和垫片(6)使凸轮轴与正时从动齿轮在调整时为间隙配合，调整后为紧配合；正时调整辅板(8)上具有与缸头上凸轮轴座其轴承孔对应并完全吻配的两个圆形凸盘，每个凸盘上具有一个或两个定位孔(9)。本实用新型可对配气正时进行合理范围的调整，以满足消费者对发动机动力性能差异化的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 调整 发动机 凸轮轴 正时 装置 | ||
【主权项】：
1、一种调整发动机凸轮轴配气正时的装置，其特征是：主要包括凸轮轴(2)、正时从动齿轮(5)和凸轮轴正时调整辅板(8)；凸轮轴(2)上具有凸轮(3)和滚针轴承(4)，凸轮轴(2)的一端具有定位槽(1)，另一端为锥面并在轴的中间具有螺纹孔；正时从动齿轮(5)通过其中部的锥孔与凸轮轴的锥面配合，并设置螺钉(7)和垫片(6)使凸轮轴与正时从动齿轮在调整时为间隙配合、调整后为紧配合；正时调整辅板(8)上具有与缸头上凸轮轴座其轴承孔对应并完全吻配的两个圆形凸盘，每个凸盘上具有一个或两个定位孔(9)。
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