[实用新型]摩托车后叉组件无效
| 申请号： | 200620135276.1 | 申请日： | 2006-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN200995757Y | 公开（公告）日： | 2007-12-26 |
| 发明（设计）人： | 许新华;李建波;李常甡;王宏涛;张海峰 | 申请（专利权）人： | 洛阳北方易初摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/26 | 分类号： | B62K25/26 |
| 代理公司： | 郑州中民专利代理有限公司 | 代理人： | 郭中民 |
| 地址： | 471031*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于摩托车技术。提出的摩托车后叉组件其主体为左右两根主叉管/板，两根主叉管/板前端通过横板(6)联接一体；其特征是：在两根主叉管/板下方设置两根连接管/杆，其后端与主叉管/板刚性联接一体，前端通过连接件(3)与主叉管/板的横杆(6)联接，即连接件(3)上端与主叉管/板的横杆(6)刚性联接一体，下端与左右两根连接管/杆联接。本实用新型提出的摩托车后叉组件其结构设计可提高后叉组件的强度和刚度，其加强部分结构可分散一部分主体后叉的受力，起到良好的加强作用，相应后叉刚度的提高，能更好的抵抗冲击和振动，使车辆行驶更平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 组件 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车后叉组件，其主体为左右两根主叉管/板，两根主叉管/板前端通过横板(6)联接一体；其特征是：在两根主叉管/板下方设置两根连接管/杆，其后端与主叉管/板刚性联接一体，前端通过连接件(3)与主叉管/板的横杆(6)联接，即连接件(3)上端与主叉管/板的横杆(6)刚性联接一体，下端与左右两根连接管/杆联接。
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