[实用新型]公路护栏移动车无效

专利信息
申请号: 200620138300.7 申请日: 2006-09-21
公开(公告)号: CN201062349Y 公开(公告)日: 2008-05-21
发明(设计)人: 杨殊 申请(专利权)人: 杨殊
主分类号: E01F15/02 分类号: E01F15/02;B60P3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100073北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 利用本实用新型很容易解决公路护栏的移动问题,它可以方便的移动中间护栏增加一侧公路的面积,在路口和特殊路段可以随意移动一段护栏增加一段公路的面积;在特殊情况下,可以将一条中间护栏平分,增加出一条特殊安全道路。本实用新型可以通过以下措施达到;本实用新型公路护栏移动车,采用特殊的专用底盘,包括前车架、后车架和整体机架组成“门”字型车架,前、后车架均有转向和液力同步转向、液力锁定及角度控制机构、动力输出能力,整体机架上有“8”字型轨道、链条、滚轮和抓物器,用内燃机组成动力源,采用电力、液力传动。
搜索关键词: 公路 护栏 移动
【主权项】:
1.一种公路护栏移动车,采用特殊的专用底盘,包括前车架、后车架和主车梁,组成“门”字型车架;前车架内装有发动机、液压泵站,后车架内有移动装置的驱动机构;前、后桥包括同步油缸、角度传感器、双单向液控阀、换向阀,构成同步转向系统;横置式驾驶室;“8”字型护栏轨道移动系统包括前、后调节器及“工”字型滑轨、链条,、滚轮、抓物器、驱动轮及驱动机构;其特征是:专用底盘是“门”字型车架组成,由主车梁通过横梁连为整体,主车梁的两端是前、后车架,其前车架内固定有动力源发动机、液压泵站,前车架下面有前车桥,后车架内部固定有移动装置的驱动机构,驱动轮安装后车架的上面;前、后车桥结构相同分别设置在前、后车架下方,由减震悬挂机构连接;同步转向机构是由主转向臂其端部与转向油缸的活塞铰接,中部与转向结连接,另一端与横拉杆铰接,横拉杆的另一端与副转向臂端部铰接,副转向臂的底部与另一侧转向连接,转向油缸底部与摇臂端部和同步油缸活塞端铰接,摇臂的另一端与支座及角度传感器铰接,支座底部与车体焊接,同步油缸的底部与同步油缸支架铰接,其底部与车架焊接;同步油缸由单向液压阀、电磁换向阀,分别连接同步油缸的上下腔;驾驶室固定在主车梁中间左侧为横置式,采用推拉门,内设有前、后方向盘、档杆、横置式座椅,地板上有油门、制动踏板,仪表盘上有计算机的输入键盘;“8”字型护栏轨道移动系统由“工”字型滑轨从前车架的左侧,经主车梁底部绕到后车架的右侧,再从后车架的左侧绕回,经主车梁上面绕到前车架的右侧绕回对接形成“8”字型,滚轮安装在“工”字型滑轨的两侧,通过链条连接绕行“8”字轨道,滚轮的下面有抓物器;调节系统前后相同对角线安装在主车梁两端,调节臂的底部同机架面铰接,调节油缸的活塞端与调节臂中部铰接,底部同机架的面铰接,内、外调节机构安在调节臂上面。
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