[实用新型]具有复合预应力的汽车驱动桥壳无效
| 申请号： | 200620139254.2 | 申请日： | 2006-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN200960831Y | 公开（公告）日： | 2007-10-17 |
| 发明（设计）人： | 夏松涛 | 申请（专利权）人： | 梅利红 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人： | 夏宪富 |
| 地址： | 471000河南省洛阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种具有复合预应力的汽车驱动桥壳，包括桥壳主体和分别焊接在桥壳主体相应位置的加强环、后盖、钢板托、支架、三角板和法兰盘，其改进之处是桥体中间琵琶形壳体的两侧变截面区的上、下中间位置分别设有一条轴向熔焊带，这四条具有焊接复合预应力的熔焊带，用作加强筋而能够增强桥壳的机械强度和刚性，提高车桥的抗弯曲能力，保证车桥重载时的传动性能和机械性能。再者，桥壳主体从桥包顶部向两端延伸采用中空拱形变截面结构，其上部圆弧拱形边框能增强驱动桥壳的载荷承载性。此外，中间壳体通过反复冷碾压擀型工艺成型，使得该区域金相组织细密、硬化，大大增强桥壳主体相应部位性能，提高驱动桥壳的整体机械强度和刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 复合 预应力 汽车 驱动 | ||
【主权项】：
1、一种具有复合预应力的汽车驱动桥壳，包括桥壳主体和分别焊接在桥壳主体相应位置的加强环、后盖、钢板托、支架和法兰盘，所述桥壳主体由中间的琵琶形壳体和两端的轴管所组成；其特征在于：所述桥体中间琵琶形壳体的两侧变截面区的上、下中间位置分别设有一条用作加强筋的轴向熔焊带，以增强桥壳的机械强度和刚性。
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