[实用新型]铁道车辆用长行程橡胶弹性旁承

摘要

本实用新型涉及一种铁道车辆用长行程橡胶弹性旁承；它是将旁承体设计为钢件与橡胶件硫化组合而成的弹性旁承体；旁承体下部嵌装于旁承盒内，旁承体上部设置具有摩擦系数且耐磨的摩擦板，弹性旁承体下部设有限位滚子和纵向锁紧斜铁，其限位滚子和纵向锁紧铁位于承体下部的两侧或同侧。通过纵向锁紧斜铁的作用，保证了旁承体下部与旁承盒之间纵向没有间隙，提高了稳定性。在弹性旁承的侧面设置限位滚子，其限位滚子限制弹性旁承体上的硫化橡胶运动位移过大从而影响弹性旁承体的使用寿命，限制了车辆侧滚角的无限增大，影响车辆曲线通过能力。确保了车辆运行安全，满足了铁路货车快速发展的需要。

主权项

1、一种铁道车辆用长行程橡胶弹性旁承，包括旁承体、磨擦板(5)、调整垫板(6)和旁承盒(9)，其特征在于：A、所述的旁承体为钢件与橡胶件(7)硫化组合而成的弹性旁承体；B、所述弹性旁承体下部(1)嵌装于旁承盒(9)内，即弹性旁承体下部(1)下表面置于旁承盒(9)中的调整垫板(6)上，弹性旁承体上部(4)上设置具有摩擦系数且耐磨的磨擦板(5)，即摩擦板(5)嵌装于弹性旁承体上部(4)上；C、所述的弹性旁承体下部(1)上设有带限位滚子轴(3)的限位滚子(2)和保证旁承体下部(1)与旁承盒(9)之间纵向无间隙的具有自锁功能的纵向锁紧斜铁(8)，其限位滚子(2)和纵向锁紧铁(8)位于弹性承体下部(1)的两侧或同侧。