[实用新型]自行车弯折立管无效
| 申请号： | 200620148444.0 | 申请日： | 2006-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN200992283Y | 公开（公告）日： | 2007-12-19 |
| 发明（设计）人： | 珊得斯;马克安德鲁 | 申请（专利权）人： | 永祺车业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/16 | 分类号： | B62K21/16 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 郑永康 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种自行车弯折立管，主要包括：一主体部，一端横向开设供车把手结合的贯穿孔，另一端两侧则形成有一中空的枢接孔；一副体部，是借由一定位组件与前叉管结合，副体部一端延伸有供枢接部套接的结合部，该结合部横向开设连通枢接孔的横穿孔；一迫紧结构，是借由一偏心轴横向贯穿主体部枢接孔及副体部的横穿孔，令主、副体部枢接迫紧定位成一可弯折的立管，偏心轴则组设一外露状的力臂较长开关把手，以利使用者可借操控该开关把手控制主、副体部的迫紧定位及旋松弯折功效。本实用新型可使主、副体部达到枢接及迫紧定位功效，使自行车收折体积达到最小化，并可达到迫紧稳固性的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 弯折立管 | ||
【主权项】：
1、一种自行车弯折立管，其特征在于，主要包括：一主体部，一端横向开设供车把手结合的贯穿孔，另一端两侧则形成有一中空的枢接孔；一副体部，是借由一定位组件与前叉管结合，副体部一端延伸有供枢接部套接的结合部，该结合部横向开设连通枢接孔的横穿孔；一迫紧结构，是借由一偏心轴横向贯穿主体部枢接孔及副体部的横穿孔，令主、副体部枢接迫紧定位成一可弯折的立管，偏心轴则组设一外露状的力臂较长开关把手。
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