[实用新型]怠速进气自适应式化油器无效
| 申请号： | 200620156331.5 | 申请日： | 2006-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN200982243Y | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 陈茂微 | 申请（专利权）人： | 福建福鼎京科化油器有限公司 |
| 主分类号： | F02M3/09 | 分类号： | F02M3/09 |
| 代理公司： | 福州智理专利代理有限公司 | 代理人： | 丁秀丽 |
| 地址： | 355200*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种怠速进气自适应式化油器，它包括化油器本体、设于本体上的怠速空气进气通道、设于怠速空气进气通道中的怠速空气量孔、与怠速空气进气通道末端相通的混合油井、设于怠速空气进气通道旁路且由空气截断阀控制启闭的进气调节通道；空气截断阀与气缸体连接传递真空压力的负压储存室通过作用在弹性膜片两侧的压差变化来控制进气调节通道的通断，当气缸体内真空度高时，空气截断阀自动关闭进气调节通道，当气缸体内真空度低时，空气截断阀自动打开进气调节通道，从而自动调节怠速状态下燃油泡沫化所需的空气流量，调整燃气混合气浓度，解决摩托车中高速行驶急收油门时产生的燃气混合气偏稀现象，消除排气管产生的连续轻微的放炮声音。 | ||
| 搜索关键词： | 怠速进气 自适应 化油器 | ||
【主权项】：
权利要求书1.一种怠速进气自适应式化油器，其特征在于：包括化油器本体(1)、设于本体上的怠速空气进气通道(2)、设于怠速空气进气通道中的怠速空气量孔(3)、以及与怠速空气进气通道末端相通的混合油井(4)，怠速空气进气通道旁路设有由空气截断阀(5)控制启闭的进气调节通道(6)，该进气调节通道与怠速空气进气通道的两个连接端(61、62)分别位于怠速空气量孔(3)的前后侧；所述空气截断阀与气缸体(7)连接传递真空压力的负压储存室(51)通过作用在弹性膜片两侧的压差变化来控制进气调节通道(6)的通断，当气缸体内真空度高时，空气截断阀自动关闭进气调节通道，当气缸体内真空度低时，空气截断阀自动打开进气调节通道。
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