[实用新型]汽车助力转向系统用整体式动力转向器无效
| 申请号： | 200620163371.2 | 申请日： | 2006-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN200974554Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 范卫兵 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/24 | 分类号： | B62D5/24 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430056湖北省武汉市汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车助力转向系统用整体式动力转向器，包括角度传动部分和转向机部分，角度传动部分的过渡轴(2)通过平键(4)与转向机输入轴(7)连接，角度传动部分壳体(3)紧固在转向机阀体(9)上。在平键(4)上有紧固螺钉(11)紧固平键(4)，并在对应的角度传动部分壳体(3)上有工艺装配用锥形螺塞(10)。转向机部分的摇臂轴(13)的两端对称布置一对同步调整用偏心轴承(16)，两偏心轴承(16)内侧装有一对防止偏心轴承(16)散柱的挡片(17)，两偏心轴承(16)外侧装有一对限制偏心轴承(16)轴向移动的弹性挡圈(14)。在转向机壳体(19)上开有2个用来冲铆偏心轴承(16)与外壁固定的冲铆槽(15)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 助力 转向 系统 整体 动力 转向器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车助力转向系统用整体式动力转向器，包括角度传动部分和转向机部分，其特征在于：角度传动部分的过渡轴(2)通过平键(4)与转向机输入轴(7)连接，角度传动部分壳体(3)紧固在转向机阀体(9)上。
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