[实用新型]发动机燃料雾化喷射头及燃料雾化喷射装置

摘要

本实用新型提出一种雾化更佳的汽车发动机的燃料雾化喷射头及燃料雾化喷射装置，燃料雾化喷射装置包括单点喷射和多点喷射两种形式。技术要点为：把喷射头设计为喷射间隙是可变的，并与节气门的大小实现同步无级正控制，使喷射间隙随节气门开大而增加，随节气门关小而减少；在喷射头上设有压缩空气进口，利用压缩空气形成的负压吸入或用电泵供给燃料从环形喷射间隙喷出，压缩空气与燃料混合雾化后，再与从节气门进入的空气二次混合。本实用新型提出汽车发动机的雾化喷射头及燃料雾化喷射装置使燃料雾化效果达到最佳状态，保证燃料充分混合，主要用于汽油发动机上。

主权项

1、发动机燃料雾化喷射头，其特征在于：在喷射头的本体内设有平行布置的气针腔、喷针腔，一个喷针在喷针腔内被导向，喷针腔的头部装有喷嘴，喷嘴的外壁与喷针腔之间留出气体喷出间隙，喷针的头部是圆锥面，喷嘴内腔相应设有内圆锥面，喷针的头部与内圆锥面相配，二者之间构成环形的喷射间隙，在本体上设有与喷嘴内腔连通；一个气针在气针腔内被导向，气针腔的头部设有过渡气道与气体喷出间隙连通，气针腔的头部设有压缩空气进气孔与喷针腔连通，气针的头部相应于压缩空气进气孔的位置是圆锥面，喷针的尾部与气针通过连动机构连接。