[实用新型]具有自动换挡功能的电动车控制器无效
申请号: | 200620163940.3 | 申请日: | 2006-12-31 |
公开(公告)号: | CN201065078Y | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
发明(设计)人: | 薛荣生;郝允志;林毓培 | 申请(专利权)人: | 西南大学 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 徐先禄;康海燕 |
地址: | 40071*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型涉及具有自动换挡功能的电动车控制器,包括主控电路、电机驱动电路、电平转换电路;控制器电源与电平转换电路联接,电机电源与电机驱动电路联接;电机驱动电路与电机联接,主控电路与故障报警灯联接;其特征在于:主控电路的接线端子分别与调速手柄传感器、转向信号传感器、扭矩传感器、刹车传感器、手动/自动开关、电机转速传感器、车轮转速传感器、电机转子位置传感器联接。本实用新型的优点为:控制器能实时监测电机工况和路况,根据扭矩信号修正控制信号,控制电机供电电压以平顺换挡过程,降低了机械磨损,缓和了机械换挡过程中产生的振动和冲击。 | ||
搜索关键词: | 具有 自动 换挡 功能 电动车 控制器 | ||
【主权项】:
1.具有自动换挡功能的电动车控制器,包括设在壳体内电路板上的主控电路(1)、与主控电路联接的电机驱动电路(2)、分别与主控电路和电机驱动电路联接电平转换电路(3);控制器电源(4)与电平转换电路联接,电机电源(5)与电机驱动电路联接;电机驱动电路与电机(6)联接,主控电路与故障报警灯(7)联接;其特征在于:电机驱动电路(2)的CURRENT端与主控电路(1)的CURRENT端联接;主控电路的接线端子J_SPD与调速手柄传感器(8)联接,接线端子J_TN与转向信号传感器(9)联接,接线端子J_TQ与扭矩传感器(10)联接,接线端子J_BRK、接线端子J_BKH和接线端子J_BKL与刹车传感器(11)联接,接线端子J_AM与手动/自动开关(12)联接,接线端子J_SPM与电机转速传感器(13)联接,接线端子J_SPR与车轮转速传感器(14)联接,接线端子J_SA、接线端子J_SB和接线端子J_SC与电机转子位置传感器(15)联接。
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