[实用新型]电动力液压传动汽车无效
| 申请号： | 200620165432.9 | 申请日： | 2006-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN200974464Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 唐开太;朱国怀 | 申请（专利权）人： | 唐开太 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60L8/00 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 | 代理人： | 王彦明 |
| 地址： | 222300江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动力液压传动汽车，它在车体内装电池组和电动机，电动机的动力输出端连接有液压变量式柱塞泵，液压变量式柱塞泵的输出油管通过转向驱动分配阀与驱动轮的变量式柱塞马达相接，在变量式柱塞泵至转向驱动分配阀之间的油路上依次装有档位换向阀、怠速回油阀和制动阀。在车体上装有太阳能电池板，太阳能电池板通过蓄能装置与电池组相接。它以光电结合互补为动力源，电能消耗少，持续行走里程长，行驶速度快冲电一次可持续行驶500公里以上，日光充足时，太阳能电池板产生的电能自动蓄能器储存，日光不足时，由电池组的电能补充，以保证车辆正常动行。该车不用燃油，无污染、功率充足，安全可靠，经济实用，节约能源。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 液压 传动 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动力液压传动汽车，其特征在于：它在车体内装电池组(14)和电动机(1)，电动机(1)的动力输出端连接有液压变量式柱塞泵(2)，液压变量式柱塞泵(2)的输出油管通过转向驱动分配阀(7)与驱动轮(10)的变量式柱塞马达(9)相接，在变量式柱塞泵(2)至转向驱动分配阀(7)之间的油路上依次装有档位换向阀(3)、怠速回油阀(5)和制动阀(6)。
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