[实用新型]汽车多轴转向桥的转向装置

摘要

一种汽车多轴转向桥的转向装置，其特点是具有至少三轴的转向桥，每轴转向桥均用钢板弹簧、钢板弹簧吊耳连接在车架纵梁的下端；它的每轴转向桥的转向机构均具有转向垂臂，在转向器垂臂上铰接有转向纵拉杆，纵拉杆的另一端与转向节臂铰接；转向机构中的转向垂臂是用过渡纵拉杆与第一轴转向机构中的转向垂臂铰接；第一轴转向机构中的转向垂臂是与方向机转向器连接，其余轴转向机构中的转向垂臂是与车架铰接；转向垂臂用过渡纵拉杆与转向垂臂铰接。其优点是通过采用过渡纵拉杆依次连接各轴转向机构，使得汽车在转弯行驶时，轮胎能够同步联动转向，减少轮胎的偏磨，提高了汽车承载的合理性以及提高汽车行驶的机动性，并可减轻汽车自重，降低制造成本。

主权项

1.一种汽车多轴转向桥的转向装置，包括有转向桥、钢板弹簧、钢板弹簧吊耳和车架纵梁，其特征在于：(1)、具有至少三轴的转向桥，每轴转向桥均用钢板弹簧、钢板弹簧吊耳连接在车架纵梁的下端；(2)、每轴转向桥的转向机构均具有转向垂臂(7)，在转向器垂臂(7)上铰接有转向纵拉杆(8)，纵拉杆(8)的另一端与转向节臂(10)铰接；(3)、转向机构中的转向垂臂(7)是用过渡纵拉杆(9)与第一轴转向机构中的转向垂臂(7)铰接；(4)、第一轴转向机构中的转向垂臂(7)是与方向机转向器(6)连接，其余轴转向机构中的转向垂臂(7)是与车架铰接。