[发明专利]发动机悬置及其弹性体元件无效
| 申请号： | 200680002417.5 | 申请日： | 2006-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN101124417A | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 彼得·D·豪沃思;李光泽;马克·希米亚罗夫斯基 | 申请（专利权）人： | 洛德公司 |
| 主分类号： | F16F1/54 | 分类号： | F16F1/54;F16F3/087 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 美国北卡*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机悬置及其弹性体元件。一种用于支撑一个部分并使其与另一部分分离的隔振悬置包括形成为待连接到所述部分之一上的内部构件和形成为待连接到所述部分之一上的外部构件。所述内部构件具有在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸的第一内部板和第二内部板；而且所述外部构件具有在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸的第一外部板和第二外部板。所述隔振悬置还包括第一和第二单独的弹性体元件，它们被压缩在相应的内部板和外部板之间。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 及其 弹性体 元件 | ||
【主权项】：
1.一种用于支撑一个部分并使其与另一部分分离的隔振悬置，该隔振悬置包括：内部构件，该内部构件形成为待连接到所述部分之一上，该内部构件具有在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸的第一内部板和第二内部板；以及外部构件，该外部构件形成为待连接到所述部分之一上，该外部构件具有在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸的第一外部板和第二外部板；所述隔振悬置的特征在于，该隔振悬置还包括第一和第二单独的弹性体元件，它们被压缩在相应的内部板和外部板之间。
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