[发明专利]用于汽车的车轮悬挂装置无效
| 申请号： | 200680008304.6 | 申请日： | 2006-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN101142100A | 公开（公告）日： | 2008-03-12 |
| 发明（设计）人： | M·埃索;A·加特纳;T·罗塞梅尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈港股份公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G17/019 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 李永波;赵辛 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于汽车(7)的车轮悬挂装置，具有一个支架部件(5)、一个与支架部件(5)间隔的车轮支架(1)和一个在车轮支架(1)上可旋转支承的车轮(14)，其中车轮支架(1)与支架部件(5)通过第一导向机构(3；17)和第一可偏转的连接机构(10；19)连接并且车轮支架(1)与支架部件(5)通过第二导向机构(2；4)和第二可偏转的连接机构(8；12)连接。在第一可偏转的连接机构(10；19)中组合第一角度测量装置(27，28)并且在第二可偏转的连接机构(8；12)中组合第二角度测量装置(44，45)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 车轮 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车(7)的车轮悬挂装置，具有一个支架部件(5)、一个与支架部件(5)间隔地布置的车轮支架(1)和一个在车轮支架(1)上可旋转支承的车轮(14)，其中车轮支架(1)与支架部件(5)通过第一导向机构(3；17)和第一可偏转的连接机构(10；19)连接并且车轮支架(1)与支架部件(5)通过第二导向机构(2；4)和第二可偏转的连接机构(8；12)连接，其特征在于，-在第一可偏转的连接机构(10；19)中组合第一角度测量装置(27，28)并且-在第二可偏转的连接机构(8；1 )中组合第二角度测量装置(44，45)。
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