[发明专利]高效蒸汽发动机和压缩气体马达的阀门和辅助排气系统

摘要

一种高效的蒸汽发动机或压缩气体马达，其带有由位于包含活塞(3)的蒸汽驱动汽缸(1)的两个末端的单独成对的入口(13，17)和排气(14，16)孔或管道提供的改进的进口流和排气流。在汽缸(1)的中心部分是单流或中心排出蒸汽孔(15)。在运转期间，邻近驱动汽缸设置的包含改进的滑阀(5)的阀门汽缸提供对入口孔和排气孔的定时密封。通过提供从汽缸排汽的两个通道来使排汽便利，且排气孔可针对流量进行调整以计量排出蒸汽流量，从而只在发动机的低速时显著减少背压。

主权项

1.一种蒸汽发动机或压缩空气马达或压缩气体马达，其包括：活塞，其适合于在一汽缸内周期性地往复运动；所述活塞具有第一末端、第二末端以及连通其间的活塞侧壁；所述活塞连接到一杆，所述杆适合于与一驱动装置操作连通；所述汽缸具有位于所述活塞一侧的第一末端部分以及位于所述活塞相对侧的第二末端部分；第一入口孔和第二入口孔，其中所述第一入口孔与所述汽缸在所述第一末端部分连通，所述第二入口孔与所述汽缸在所述第二末端部分连通；第一排气孔，其与所述气缸的所述第一末端部分连通，邻近所述第一入口孔；第二排气孔，其与所述气缸的所述第二末端部分连通，邻近所述第二入口孔；阀门汽缸，其邻近所述汽缸，所述阀门汽缸在第一末端和第二末端具有与其连通的蒸汽进口孔，且还在中心部分具有与其连通的排气孔；滑阀，其可滑动地啮合在所述阀门汽缸中；所述滑阀具有第一滑动汽缸和第二滑动汽缸，其中所述第二滑动汽缸以与其的固定距离啮合所述第一滑动汽缸，以界定其间的空隙；所述第一滑动汽缸具有顶部表面、底部表面以及连通其间的侧壁表面，所述侧壁表面界定第一长度；所述第二滑动汽缸具有顶部表面、底部表面以及连通其间的第二侧壁表面，所述第二侧壁表面界定第二长度；所述第一入口孔和所述第一排气孔以其间的第一距离与所述阀门汽缸连通；所述第二各自的入口和所述第二排气孔以其间的第二距离与所述阀门汽缸连通；所述滑阀在所述蒸汽发动机的每个运转周期期间、在往复运动中、转化到所述活塞；以及其中，在所述运转期间，在所述滑阀决定的全部的各个持续时间中，蒸汽通过所述第一入口孔和所述第二入口孔连通到所述汽缸的所述第一末端部分和所述第二末端部分，并通过所述汽缸的各个单独的所述第一排气孔和所述第二排气孔排出。