[发明专利]车桥塔架有效
| 申请号： | 200680013723.9 | 申请日： | 2006-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN101563245A | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 内森·M·莱登;理查德·S·霍勒姆;理查德·G·沃格勒;迈克尔·布兰尼根;阿什利·T·达丁 | 申请（专利权）人： | 亨德里克森国际公司 |
| 主分类号： | B60G9/04 | 分类号： | B60G9/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘志平 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆悬架系统及其部件，包括用于将车桥定位和/或负载反作用机构安装到车桥上的连接装置。这里公开的车桥塔架用于将抗扭箱形断面件连接到车桥上。本发明的车桥塔架可包括一个或多个特征，以吸收和分散车桥上的负载。车桥塔架在承受压力的侧板上具有比承受拉伸的侧板类似边缘上多的具有轮廓或圆齿的边缘。此外，车桥塔架具有从在车桥壳上具有较大印痕的侧板延伸出的附件。从承受压力的侧板延伸的附件的至少一个具有弯曲的或半径角。此外，车桥塔架包括具有偏心槽的内板，其中抗扭箱形断面件连接在该槽中。该偏心槽提供附件材料以吸收作用在内板一侧上的压缩力。 | ||
| 搜索关键词： | 车桥塔架 | ||
【主权项】：
1、一种车桥塔架，用于将车辆悬架部件连接到具有中心线的车辆车桥上，该车桥塔架包括：大致平行于拉伸侧板布置的压缩侧板，每个压缩和拉伸侧板都具有上下部，压缩和拉伸侧板的每个上部和下部都具有比远边缘更靠近中心线定位的近边缘；第一和第二附件分别从压缩和拉伸侧板下部远边缘延伸；第三和第四附件分别从压缩和拉伸侧板下部的近边缘延伸；压缩和拉伸侧板下部的近和远边缘具有弧形部分；以及一个内板连接压缩和拉伸侧板并垂直于压缩和拉伸侧板定位，内板具有上部和下部，内板的上部具有用于将车桥塔架连接到车辆悬架部件的槽。
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