[发明专利]燃料电池催化剂的载体有效
| 申请号： | 200680015088.8 | 申请日： | 2006-05-01 |
| 公开（公告）号： | CN101171711A | 公开（公告）日： | 2008-04-30 |
| 发明（设计）人： | I·C·哈拉莱;B·梅尔佐圭;M·K·卡彭特;S·斯瓦蒂拉延;G·C·加拉贝迪安;A·M·曼斯;蔡梅 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | H01M4/58 | 分类号： | H01M4/58 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温宏艳;韦欣华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 通过用导电性碳化钛或氮化钛颗粒代替碳颗粒作为氧还原和氢氧化催化剂的载体来改善燃料电池的耐久性，该燃料电池具有聚合物电解质膜、其一个表面上具有阳极，在另一表面具有氧还原阴极。例如，沉积于纳米尺寸的碳化钛或氮化钛载体颗粒上的纳米尺寸的铂颗粒提供了出色的氧还原能力，并且在酸性环境耐腐蚀。优选地，为改善电极性能，在电极材料中碳化钛(氮化钛)上的催化剂与未负载催化剂的碳相混合。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 催化剂 载体 | ||
【主权项】：
1.一种酸性或碱性燃料电池，其在不高于大约200℃的温度运行，并包括：夹在阳极和氧还原阴极之间的聚合物电解质膜；该氧还原阴极包含承载于催化剂载体颗粒上的氧还原催化剂颗粒和碳；该催化剂载体颗粒基本由碳化钛和氮化钛的至少一种构成，而碳与催化剂载体颗粒彼此分散。
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