[发明专利]用于铰接第一和第二管道的连接器有效
| 申请号： | 200680018122.7 | 申请日： | 2006-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN101180491A | 公开（公告）日： | 2008-05-14 |
| 发明（设计）人： | 霍斯特－迪特尔·罗韦德尔 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国有限公司 |
| 主分类号： | F16L27/02 | 分类号： | F16L27/02;F16L27/11;F16L51/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张文;段斌 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于铰接第一和第二管道(3、5)——特别是飞行器中的发动机供能的热空气供给系统的第一和第二管道(3、5)的具有附加公差补偿能力的连接器(1)，其中第一管道(3)的管端(2)通过拉杆(32)与第二管道(5)的管端(4)铰接并形成间隙(39)。根据本发明，对置的管端(2、4)通过密封单元特别是金属波纹管(11)封闭以密封间隙(39)，拉杆(32)的第一端(33)包括调节长度的调节单元(35)。由于调节单元(35)布置在边缘上，所以根据本发明的连接器(1)便于组装，其中在第一管道(3)的管端(2)的区域中设有可分开的V形法兰接头。作为密封单元的金属波纹管(11)具有较长的使用寿命并且不用维护，特别是在用于例如飞行器中的发动机供能的热空气供给系统中的高温和/或高压介质时。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 铰接 第一 第二 管道 连接器 | ||
【主权项】：
1.一种用于铰接第一和第二管道(3、5)、特别是飞行器中的发动机供能的热空气供给系统的第一和第二管道(3、5)的具有附加公差补偿能力的连接器(1)，其中第一管道(3)的一个管端(2)通过拉杆(32)与第二管道(5)的管端(4)铰接并形成间隙(39)，其中对置的管端(2、4)通过密封单元特别是金属波纹管(11)封闭以密封间隙(39)，拉杆(32)的第一端(33)包括用于调节长度的调节单元(35)。
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