[发明专利]具有两个行星齿轮组的电动变速器无效
申请号: | 200680021833.X | 申请日: | 2006-03-17 |
公开(公告)号: | CN101317026A | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | M·拉哈文;N·K·布克诺尔;J·D·亨德里克森 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/72 | 分类号: | F16H3/72;F16H3/44;F16H37/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;黄力行 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明的电动变速器系列提供了低容量、低成本的电动变速器机构,其包括第一差速齿轮组和第二差速齿轮组、蓄电池、两个可互换地用作电动机或发电机的电机,以及五个可选择的扭矩传递装置(两个离合器和三个制动器)。这些可选择的扭矩传递装置可单独或两个或三个组合地接合起来,从而产生带有一个连续可变速度范围(包括倒档)和多达三个机械固定的前进速度比的EVT。这些扭矩传递装置以及第一电动机/发电机和第二电动机/发电机可操作地在电动变速器中提供五个操作模式,包括蓄电池倒档模式,EVT倒档模式,倒档和前进起动模式,连续可变变速范围模式,以及固定比模式。 | ||
搜索关键词: | 具有 两个 行星 齿轮 电动 变速器 | ||
【主权项】:
1.一种电动变速器,包括:用以接受发动机功率的输入部件;输出部件;第一电动机/发电机和第二电动机/发电机;第一差速齿轮组和第二差速齿轮组,其各具有第一部件、第二部件和第三部件;所述输入部件持续地与所述齿轮组的其中至少一个部件相连接,并且所述输出部件持续地与所述齿轮组的另一部件相连接;所述第一电动机/发电机持续地与所述第一齿轮组或第二齿轮组的一部件相连接;所述第二电动机/发电机持续地与所述第二齿轮组的一部件相连接,该部件不同于与所述第一电动机/发电机持续地相连接的所述部件;选择性地将所述第一齿轮组的一个部件与所述第二齿轮组的一个部件连接起来的第一扭矩传递装置;选择性地将所述第一齿轮组的一个部件与所述第二齿轮组的一个部件连接起来的第二扭矩传递装置,这对由所述第二扭矩传递装置连接起来的部件不同于由所述第一扭矩传递装置连接起来的那对部件;选择性地将所述第一齿轮组或第二齿轮组的部件接地连接的第三扭矩传递装置;与所述第一电动机/发电机和第二电动机/发电机的其中一个并行连接以便选择性地防止其旋转的第四扭矩传递装置;与所述第一电动机/发电机和第二电动机/发电机中的另一个并行连接以便选择性地防止其旋转的第五扭矩传递装置;其中,所述第一、第二、第三、第四和第五扭矩传递装置可接合起来,从而提供一种带有连续可变的速度比范围和多达三个固定的前进速度比的电动变速器。
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