[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 200680022771.4 | 申请日: | 2006-11-13 |
公开(公告)号: | CN101208230A | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 桥本俊哉 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/26;B60W30/18;F16H61/32;F16H3/72;B60K6/365 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 驱动控制处理将基于蓄电池的输出限制Wout及输入限制Win的最小及最大控制转速Necmin及Necmax设定为发动机的最小发动机速度Nemin及最大发动机速度Nemax(步骤S120)。当在蓄电池的输入限制Win与输出限制Wout的范围内能够向驱动轴输出转矩需求Tr*时,驱动控制处理进行控制以在将发动机的转速Ne限制在最小发动机速度Nemin及最大发动机速度Nemax的范围的情况下确保输出转矩需求Tr*(步骤S130至S200)。Win及Wout取决于所测量的蓄电池温度及SOC。 | ||
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【主权项】:
1.一种动力输出设备,其向驱动轴输出动力,所述动力输出设备包括:内燃机;电力-机械动力输入输出机构,其与所述内燃机的输出轴连接并与所述驱动轴连接,并且通过电力和机械动力的输入和输出对所述输出轴以及所述驱动轴输入和输出动力;电机,其能够对所述驱动轴输入和输出动力;蓄电单元,其对所述电力-机械动力输入输出机构以及所述电机输入和输出电力;输入/输出限制设定模块,其根据所述蓄电单元的充电状态来设定所述蓄电单元的输入和输出限制,所述蓄电单元的所述输入和输出限制是可对所述蓄电单元充电和放电的最大和最小电力;最大/最小控制转速设定模块,其基于所述蓄电单元的所述设定的输入和输出限制来设定最大和最小控制转速,所述最大和最小控制转速是所述内燃机的上限和下限控制转速;驱动力需求规定模块,其规定所述驱动轴所需的驱动力需求;以及控制模块,当在由所述蓄电单元的所述设定的输入和输出限制以及所述设定的最大和最小控制转速所界定的控制约束范围内能够实现在所述内燃机的转速改变的情况下向所述驱动轴输出所述规定的驱动力需求时,所述控制模块对所述内燃机、所述电力-机械动力输入输出机构、以及所述电机进行控制,使得在所述控制约束范围内将所述规定的驱动力需求输出至所述驱动轴,当在所述控制约束范围内不能够实现在所述内燃机的转速改变的情况下向所述驱动轴输出所述规定的驱动力需求时,所述控制模块对所述内燃机、所述电力-机械动力输入输出机构、以及所述电机进行控制,使得在基于性能的约束范围内将取决于所述规定的驱动力需求的预设驱动力输出至所述驱动轴,其中由所述蓄电单元的所述设定的输入和输出限制以及基于性能的最大和最小转速,来界定所述基于性能的约束范围,所述基于性能的最大和最小转速是所述内燃机的取决于性能的上限转速和下限转速。
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