[发明专利]车辆驱动装置的控制设备

摘要

本发明提供了一种用于车辆驱动装置的控制设备，该驱动装置具有能够执行差速作用的差速机构。该控制设备可减小驱动装置尺寸、提高燃料经济性并增大输出转矩。通过设置切换离合器(C0)或切换制动器(B0)，变速机构(10)在无级变速状态和有级变速状态之间切换。即，可获得具有以下优点的驱动装置：速比电气地改变且燃料经济性提高；以及齿轮式传递装置以高效机械传递动力。此外，在发动机起步时和行驶期间，切换离合器(C0)被切换控制装置(50)设定在半接合状态。由此，在差速部分(11)用作电控无级变速器时，可由半接合的切换离合器(C0)产生用于发动机转矩(T_E)的反作用转矩。比第一电动机(M1)所能承受转矩大的发动机转矩(T_E)可输入到差速部分(11)，由此增大输出转矩。

主权项

1.一种用于控制车辆驱动装置的控制设备，所述车辆驱动装置包括无级变速部分，所述无级变速部分具有差速机构和第二电动机并可作为电控无级变速器工作，所述差速机构用于将发动机的输出分配至第一电动机和传递部件，所述第二电动机设置在从所述传递部件到驱动轮的动力传递路径上，所述控制设备包括：差速作用限制装置，所述差速作用限制装置设置在所述差速机构中并限制所述差速机构的差速作用，以限制所述无级变速部分作为电控无级变速器的工作；和差速作用限制器件，在使用发动机作为驱动源的发动机行驶期间，当限制所述无级变速部分作为电控无级变速器的工作时，所述差速作用限制器件改变所述差速作用限制装置的半传递容量状态。