[发明专利]齿轮模块有效
| 申请号： | 200680031021.3 | 申请日： | 2006-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN101248292A | 公开（公告）日： | 2008-08-20 |
| 发明（设计）人： | 勒尔·马里·范德鲁滕;巴斯·赫拉德·弗勒门;亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 | 申请（专利权）人： | DTI集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00;F16H57/02 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王玉双;郑特强 |
| 地址： | 荷兰艾*** | 国省代码： | 荷兰;NL |
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| 摘要： | 驱动器(1)具有驱动源(3)及连接到该驱动源的自动手动变速箱(5)。驱动源和变速箱之间设有摩擦离合器(7)。该驱动器还具有差速器(11)，该差速器的齿轮(13)与位于变速箱的输出轴(15)上的第一齿轮(17)啮合，及齿轮模块(19)，用于在不中断驱动器的情况下改变齿轮的传动。齿轮模块(19)具有制动器(25)和带有三个旋转体(29，31，33)的支路传动装置(27)，其中的第一旋转体(29)连接到第一离合器部件(7a)，第二旋转体部件(31)连接到连接齿轮(35)，该连接齿轮(35)与第一齿轮(17)啮合，第三旋转部件(33)连接到制动器(25)。三个旋转体(29，31，33)与该驱动器的所述部件(7a，35和25)的连接分别由花键(S1，S2，S3)来实现。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 模块 | ||
【主权项】：
1.一种能用在驱动器(1)中的齿轮模块(19)，该驱动器包括：驱动源(3)；连接到该驱动源的自动变速箱(5)，该变速箱具有输入轴和输出轴；摩擦离合器(7)，其设置在该驱动源和该变速箱的输入轴之间；以及差速器，该差速器连接到位于该变速箱的输出轴上的第一齿轮；该离合器的第一离合器部件(7a)连接到该驱动源，以及该离合器的第二离合器部件(7b)可拆卸地连接到该变速箱的输入轴(9)；该齿轮模块(19)包括制动器(25)和带有三个旋转体的支路传动装置(27)，所述三个旋转体中的第一旋转体(29)能够经由第一连接装置(S1)连接到该第一离合器部件(7a)，所述三个旋转体中的第二旋转体(31)能够连接到该第一齿轮(17)，以及所述三个旋转体中的第三旋转体(33)连接到该制动器(25)；其特征在于：该齿轮模块包括连接齿轮(35)，该连接齿轮能够与该驱动器的第一齿轮(17)啮合，并且该连接齿轮经由第二连接装置(S2)可拆卸地连接到该第二旋转体(31)。
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