[发明专利]用于致动机动车辆制动系统的制动器致动单元

摘要

本发明涉及一种用于致动“线控制动”类型的机动车辆制动系统的制动器致动单元，该制动器致动单元包括：既可借助于支承在轴上的制动踏板也可借助于电子控制单元根据驾驶员意图致动的制动力放大器，其中设有在“线控制动”工作状态下用于使制动踏板和制动力放大器之间的传力连接脱离接合的装置；用于检测驾驶员减速意图的装置；以及与制动踏板协同作用的踏板行程模拟器，该踏板行程模拟器由模拟器弹簧构成，该模拟器弹簧在作用上设置在与制动踏板相连接的传力部件和模拟器壳体之间，该模拟器壳体借助于两个轴承支承在所述轴上。根据本发明设置成，所述模拟器壳体(22)具有用于容纳所述两个轴承(27、28)的柱形区域(26)。通过所述措施可在很大程度上减小在所述踏板行程模拟器被致动时出现的变形。

主权项

1.一种用于致动“线控制动”类型的机动车辆制动系统的制动器致动单元，该制动器致动单元包括：既可借助于支承在轴上的制动踏板也可借助于电子控制单元根据驾驶员意图致动的制动力放大器，其中设有在“线控制动”工作状态下用于使制动踏板和制动力放大器之间的传力连接脱离接合的装置，用于检测驾驶员减速意图的装置，以及与制动踏板协同作用的踏板行程模拟器，通过该踏板行程模拟器在“线控制动”工作状态下可以与制动力放大器的致动无关地模拟作用在制动踏板上的反作用力，并且该踏板行程模拟器在“线控制动”工作状态下可在制动踏板(1)和制动力放大器之间的传力连接脱离接合时接通，而可在非“线控制动”工作状态下断开，其中，该踏板行程模拟器由至少一个模拟器弹簧构成，该模拟器弹簧在作用上设置在与制动踏板相连接的传力部件和模拟器壳体之间，该模拟器壳体借助于两个轴承支承在所述轴上，其特征在于，所述模拟器壳体(22)具有用于容纳所述两个轴承(27、28)的柱形区域(26)。