[发明专利]涡轮增压发动机系统和操作方法无效
| 申请号： | 200680044474.X | 申请日： | 2006-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN101316991A | 公开（公告）日： | 2008-12-03 |
| 发明（设计）人： | 琴纳·K·R·博亚帕蒂;克里什纳默西·韦德亚纳森 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01N3/021 | 分类号： | F01N3/021;F02B37/007;F02B37/16;F02B37/24;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 封新琴 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种系统(10)。该系统包括内燃机，该内燃机具有进气歧管(16)和排气歧管(18)。该系统还包括高压涡轮增压器(20)，该高压涡轮增压器(20)具有驱动地连接到高压压缩机(24)的可变几何高压涡轮(22)，其中该可变几何高压涡轮(22)由来自排气歧管(18)的第一部分废气驱动，其中高压压缩机(24)被设置以压缩进气并提供压缩的进气到进气歧管(16)。该系统还包括低压涡轮增压器(28)，该低压涡轮增压器(28)具有驱动地连接到低压压缩机(32)的可变几何低压涡轮(30)，其中该可变几何低压涡轮(30)由来自排气歧管的第二部分废气驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 发动机 系统 操作方法 | ||
【主权项】：
1.一种系统，包括：内燃机，所述内燃机具有进气歧管和排气歧管；高压涡轮增压器，所述高压涡轮增压器具有驱动地连接到高压压缩机的可变几何高压涡轮，其中所述可变几何高压涡轮由来自所述排气歧管的废气的第一部分驱动，其中所述高压压缩机被设置以压缩进气并提供压缩的进气到所述进气歧管；低压涡轮增压器，所述低压涡轮增压器具有驱动地连接到低压压缩机的可变几何低压涡轮，其中所述可变几何低压涡轮由来自所述排气歧管的废气的第二部分驱动，其中所述低压压缩机被设置以压缩来自所述排气歧管的废气的第三部分并提供压缩的废气的第三部分到所述进气歧管，其中所述废气的第一和第二部分彼此不同。
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