[发明专利]通过共用电力电子单元以冗余方式为若干伺服电动机或驱动电动机供电的方法和设备有效
| 申请号： | 200680046475.8 | 申请日： | 2006-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN101326473A | 公开（公告）日： | 2008-12-17 |
| 发明（设计）人： | 马丁·雷克西克;克里斯托夫·吉贝勒 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国有限公司;德国航空航天中心 |
| 主分类号： | G05D1/02 | 分类号： | G05D1/02;G05B9/03 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 高少蔚;李德山 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明描述了一种特别在航空器中用于通过共用的电力电子单元(10)以冗余方式为若干伺服电动机或驱动电动机(14，15)供电的方法和设备，其中电力电子单元(10，20)包括多个电子电动机控制单元(11，12)，且如果电子电动机控制单元(11，12)全部可工作，则电动机(14，15)以标称功率运行。根据本发明，如果电动机控制单元(11，12)发生部分故障，则电动机(14，15)以电动机控制单元(11，12)的有效剩余功率运行。根据本发明的优选实施例，电动机可顺序或同时运行。 | ||
| 搜索关键词： | 通过 共用 电力 电子 单元 冗余 方式 若干 伺服 电动机 驱动 供电 方法 设备 | ||
【主权项】：
1、一种特别在航空器中用于通过共用的电力电子单元(10；20)以冗余方式为若干伺服电动机或驱动电动机(14，15；24，25)供电的方法，所述电力电子单元(10，20)包括多个电子电动机控制单元(11，12；21，22)，且如果所述电子电动机控制单元(11，12；21，22)全部可工作，则所述电动机(14，15；24，25)以标称功率运行，其中如果所述电动机控制单元(11，12；21，22)发生部分故障，则所述电动机(14，15；24，25)以所述电动机控制单元(11，12；21，22)的有效剩余功率运行。
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