[发明专利]带有轨道车道的至少两个有关车道的车道部件和一个变电站的系统无效
| 申请号： | 200680054774.6 | 申请日： | 2006-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN101448672A | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 威尔弗雷德·格劳比茨;于尔根·格雷斯;沃尔夫冈·斯佩思 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60L13/03 | 分类号： | B60L13/03;H02J3/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 谢 强 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带有轨道车道的至少两个有关车道的车道部件(140，150)和一个变电站(110)的系统(100)，该变电站与所述至少两个车道部件电气连接，并且以输出电压(U2)为它们提供电能。按照本发明，如下构造变电站：使得其在输出端一侧产生一个比所连接的车道部件运行所需要的运行电压(U4)更高的输出电压，并且所述车道部件分别配备了降压装置(200)，所述降压装置(200)将由所述变电站所提供的供电电压(U2′)降低为各个车道部件分别所需要的运行电压。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 轨道 车道 至少 两个 有关 部件 一个 变电站 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种带有轨道车道的至少两个有关车道的车道部件(140，150)和一个变电站(110)的系统(100)，该变电站与所述至少两个车道部件电气连接，并且用输出电压(U2)为它们提供电能，其特征在于，-如下地构造变电站：使得其在输出端一侧产生一个比所连接的车道部件运行所需要的运行电压(U4)更高的输出电压，并且-所述车道部件分别被配备了降压装置(200)，所述降压装置(200)将由所述变电站所提供的供电电压(U2′)降到各个车道部件分别所需要的运行电压。
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