[发明专利]使用加压低粘度燃料的内燃机有效
| 申请号： | 200680056204.0 | 申请日： | 2006-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN101529069A | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 塞尔吉·尤达诺夫;安尼卡·卡尔松 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D35/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 安 翔;林月俊 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 一种使用加压低粘度燃料的压燃式内燃机(1)，该压燃式内燃机(1)包括发动机动力气缸，该发动机动力气缸带有与其相关联的气体流动路径(3)，还包括用于开启该发动机动力气缸和该气体流动路径之间的流体连通的气门系统，以及发动机管理系统(EMS)(4)。该发动机管理系统(4)适于提供预启动模式，在该预启动模式中，发动机动力气缸和气体流动路径之间的开启的流体连通以如下方式建立，即防止任何存在于所述发动机动力气缸内的燃料达到所述燃料的燃料点燃温度。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 压低 粘度 燃料 内燃机 | ||
【主权项】：
1.一种使用加压低粘度燃料的压燃式内燃发动机(1)，所述发动机包括发动机动力气缸，该发动机动力气缸带有与其相关联的气体流动路径(3)，所述发动机还包括用于开启所述发动机动力气缸和所述气体流动路径之间的流体连通的气门系统，以及发动机管理系统(EMS)(4)，其特征在于：所述发动机管理系统(4)适于提供预启动模式，在该预启动模式中，所述发动机动力气缸和所述气体流动路径之间的开启的流体连通以如下方式建立，即防止任何存在于所述发动机动力气缸内的燃料达到所述燃料的燃料点燃温度。
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