[发明专利]使发动机能够减弱运转的方法和装置无效
| 申请号： | 200710001851.8 | 申请日： | 2007-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN101008351A | 公开（公告）日： | 2007-08-01 |
| 发明（设计）人： | M·S·迈尔;J·A·韦斯特;D·M·约翰逊;D·马丁 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C9/18 | 分类号： | F02C9/18;F02C7/057;F02C7/18;F02C7/32 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种使涡轮发动机(10)能够减弱运转的方法，包括：在进入涡轮发动机(10)的燃烧区(23)之前，从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)出来；和将抽吸的空气(25)再导入到燃烧室出口(46)的工作流体通路(94)下流。本发明还公开了涉及燃气涡轮机(10)的装置，包括：压缩机段(14)，一个或多个位于压缩机段(14)下游的燃烧室(30)，位于压缩机段(14)下游的涡轮段(44)；和至少一个导管(54，72)，其用于响应处于减弱运转状况的涡轮机(10)，在燃烧区(23)之前从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)和将抽吸空气(25)再导入到燃烧室出口(46)下游的工作流体通路(94)中。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 能够 减弱 运转 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种使涡轮发动机(10)减弱运转的方法，包括：在空气进入涡轮发动机(10)的燃烧区(23)之前，从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)；以及将抽吸的空气(25)再导入到燃烧室出口(46)下游的工作流体通路(94)。
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