[发明专利]内燃机起动控制器无效
| 申请号： | 200710003222.9 | 申请日： | 2007-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN101012779A | 公开（公告）日： | 2007-08-08 |
| 发明（设计）人： | 柳田英治;佐藤荣次;冲良二;高桥秀典 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D29/04;F02N11/00;F02N11/04;F02N11/08;H02P6/00 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 王安武 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 当发动机处于起动操作中(步骤S100得到“是”)，特别是在电源处于低温状态(步骤S114得到“是”)、电源的功率密度下降时的发动机起动期间，对连接到电源的逆变器(电力转换器)中所用的载波频率设定进行控制(S120、S130)，使得逆变器的载波频率低于发动机处于正常操作中时所用的频率。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 起动 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆中的内燃机起动控制器，包括：电源(B；410)；用所述电源(B；410)供给的电力来起动的内燃机(110；440)；第一电动机(MG1；430)；以及第一电力转换器(20；420)，所述第一电力转换器构造成能够通过电力半导体元件的开关控制而执行所述电源(B；410)与所述第一电动机(MG1；430)之间的电力转换，所述控制器的特征在于包括：起动检测装置(S100)，用于检测所述发动机(110；440)是否处于起动操作中；以及第一频率设定装置(S120、S130)，用于在所述发动机(110；440)处于起动操作中时，将所述第一电力转换器(20；420)的开关频率设定为比所述发动机(110；440)未处于起动操作中时所用开关频率低的频率。
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