[发明专利]车辆空调变频控制系统及其方法无效
| 申请号： | 200710003330.6 | 申请日： | 2007-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN101237215A | 公开（公告）日： | 2008-08-06 |
| 发明（设计）人： | 王华雷;张宝恒;曾祥学 | 申请（专利权）人： | 莱芜市三和科技有限公司 |
| 主分类号： | H02P27/04 | 分类号： | H02P27/04;H02P27/06;H02M3/28;H02M7/48;F24F11/00;G05D23/19 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 271100山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明所述的车辆空调变频控制系统及其方法，将车辆直流电源直接引入，通过空调的稳压电源直接输出一直流电给变频装置，由变频装置的多组变频器各自向空调的系统部件提供三相交流电，以驱动空调各个系统部件在变频模式下运行。实现简化车辆空调使用电源的转换流程，有效地降低能量损耗、提高电源使用效率，大大降低车辆上电源转换装置的容量和减小空调控制电路的结构。所述的电源控制模块的稳压电源直接引入车辆直流电源，稳压电源的直流电源输出端直接连接变频装置，变频装置通过异步通讯总线与主控MCU连接。变频装置至少包括二组变频器，变频器相互之间的电源输入端并联在一起，并通过共同的通讯总线与主控MCU连接。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 变频 控制系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种车辆空调变频控制系统，包括有主控模块(20)和电源控制模块(30)，所述主控模块(20)的主控MCU(3)，其一个通讯端口通过RS485电路与集控器(4)、车辆通讯总线相连接，其另一通讯端口通过异步通讯总线与线控器(5)连接，其特征在于：所述的电源控制模块(30)，其稳压电源(1)直接引入车辆直流电源，稳压电源(1)的直流电源输出端直接连接变频装置(2)，变频装置(2)通过异步通讯总线与主控MCU(3)连接；变频装置(2)至少包括二组变频器，变频器相互之间的电源输入端并联在一起，变频器的输出各自连接车辆空调的系统部件.
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