[发明专利]停车时降低发动机负荷的装置和方法有效
| 申请号： | 200710003813.6 | 申请日： | 2007-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN101004217A | 公开（公告）日： | 2007-07-25 |
| 发明（设计）人： | C·F·龙;J·J·科尔;P·F·麦考利 | 申请（专利权）人： | 通用汽车公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H59/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 停车时降低发动机负荷的装置和方法，提供了一种装置，其能使自动换档变速器内的扭矩传输机构在车辆停车时断开，以致减少流体传动装置内的滑移。当需要车辆移动时，主压力调节阀将扭矩传输机构调节到接合状态。还提供了在车辆停车时降低发动机负荷的方法，该方法使用本发明的装置。 | ||
| 搜索关键词： | 停车 降低 发动机 负荷 装置 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于车辆变速器的停车时降低发动机负荷的装置，该装置包括：有选择接合的扭矩传输机构，其具有活塞构件，所述活塞构件用于响应于流体压力实现接合所述有选择接合的扭矩传输机构；复位弹簧组件，其用于当提供给所述有选择接合的扭矩传输机构的所述流体压力下降到低于预定值时断开所述有选择接合的扭矩传输机构；主压力调节阀，其与所述有选择接合的扭矩传输机构有选择地流体连通，所述主压力调节阀用于将所述流体压力降低到低于所述预定值，以便响应于驾驶员第一输入实现断开所述有选择接合的扭矩传输机构；和其中所述主压力调节阀用于将与所述有选择接合的扭矩传输机构连通的所述流体压力增加到高于所述预定值，以便响应于驾驶员第二输入接合所述有选择接合的扭矩传输机构。
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