[发明专利]多挡变速器无效
申请号: | 200710005339.0 | 申请日: | 2007-02-14 |
公开(公告)号: | CN101021257A | 公开(公告)日: | 2007-08-22 |
发明(设计)人: | 格哈德·贡波采伯格 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 钟强;樊卫民 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 一种具有七个前进挡和一个倒挡的多挡变速器,包括输入轴(1)和输出轴(2)、三个行星齿轮组(P1,P2,P3)、六根转动轴(1,2,3,4,5,6)以及六个换挡部件(03,04,15,23,25,34,45,46),其中输入轴(1)与行星齿轮组(P1)的齿环连接并通过离合器(15)与轴(5)连接,轴(5)与第三行星齿轮组(P3)的桥件连接且通过离合器(25)与输出轴(2)连接,其输出轴(2)与第二行星齿轮组(P2)的齿环连接,其中轴(3)与第三行星齿轮组(P3)的齿环和第二行星齿轮组(P2)的桥件连接且通过制动器(03)连接到壳体(G)上,轴(4)与第二行星齿轮组(P2)的中心齿轮连接,通过制动器(04)连接到壳体(G)上且通过离合器(46)与轴(6)连接,轴(6)与第一行星齿轮组(P1)的桥件和第三行星齿轮组(P3)的中心齿轮连接,其中第一行星齿轮组(P1)的中心齿轮抗扭地与壳体(G)连接,或者输出轴(2)通过离合器(23)与轴(3)连接,或者轴(5)通过离合器(45)与轴(4)连接,或者轴(3)通过离合器(34)与轴(4)连接。 | ||
搜索关键词: | 变速器 | ||
【主权项】:
1.一种行星齿轮结构式的多挡变速器,特别是汽车的自动变速器,包括设置在壳体(G)中的输入轴(1)和输出轴(2)、三个行星齿轮组(P1,P2,P3)、至少六根转动轴(1,2,3,4,5,6)以及至少六个换挡部件(03,04,15,23,25,34,45,46),所述换挡部件包括制动器(03,04)和离合器(15,23,25,34,45,46),它们有选择的啮合在输入轴(1)和输出轴(2)之间形成不同的传动比,实现至少七个前进挡和一个倒挡,其中输入轴(1)始终与第一行星齿轮组(P1)的齿环连接并通过离合器(15)与轴(5)可释放地连接,轴(5)始终与第三行星齿轮组(P3)的桥件连接且通过离合器(25)与输出轴(2)可释放地连接,输出轴(2)始终与第二行星齿轮组(P2)的齿环连接,其中轴(3)始终与第三行星齿轮组(P3)的齿环和第二行星齿轮组(P2)的桥件连接且通过制动器(03)连接到壳体(G)上,轴(4)始终与第二行星齿轮组(P2)的中心齿轮连接,通过制动器(04)连接到壳体(G)上且通过离合器(46)与轴(6)可释放地连接,轴(6)始终与第一行星齿轮组(P1)的桥件和第三行星齿轮组(P3)的中心齿轮连接,其中第一行星齿轮组(P1)的中心齿轮抗扭地与壳体(G)连接,并且其中或者输出轴(2)通过离合器(23)与轴(3)可释放地连接,或者轴(5)通过离合器(45)与轴(4)可释放地连接,或者轴(3)通过离合器(34)与轴(4)可释放地连接。
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