[发明专利]多挡变速器

摘要

一种具有九个前进挡和一个倒挡的多挡变速器，包括四个行星齿轮组、七根转动轴以及六个换挡部件，其中优化了结构费用，并且改善了关于牵引啮合损失方面的主行驶挡的效率。此外，在本发明的多挡变速器中，小的转矩作用到换挡部件和行星齿轮组上，轴的转速小，换挡部件和行星齿轮组较少。

主权项

1.一种行星齿轮结构类型的多挡变速器，尤其是用于汽车的自动变速器，包括一个输入轴(1)和一个输出轴(2)，输入轴(1)和输出轴(2)排列在一个外壳(G)中；四个行星齿轮组(P1，P2，P3，P4)；至少七个可旋转的轴(1，2，3，4，5，6，7)以及至少六个包括制动器(03，04，05)和离合器(14，17，27，47，56)的换挡元件(03，04，05，14，17，27，47，56)，所述换挡元件的选择配合在输入轴(1)与输出轴(2)之间产生不同的传动比，于是可实现至少九个前进挡和一个倒挡，其中输入轴(1)始终与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮和第三行星齿轮组(P3)的太阳轮连接，其中轴(3)始终与第一行星齿轮组(P1)的桥件、第二行星齿轮组(P2)的内齿轮以及第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接，并可通过制动器(03)与外壳(G)耦接，其中轴(4)始终与第四行星齿轮组(P4)的桥件和第三行星齿轮组(P3)的内齿轮连接，并可通过制动器(04)与外壳耦接，其中轴(5)始终与第二行星齿轮组(P2)的桥件连接、可通过制动器(05)与外壳耦接、以及可通过离合器(56)与轴(6)可松脱地连接，轴(6)始终与第一行星齿轮组(P1)的内齿轮连接，其中轴(7)始终与第三行星齿轮组(P3)的桥件连接，并通过离合器(27)与始终与第四行星齿轮组(P4)的内齿轮连接的输出轴(2)可松脱地连接，其中第一行星齿轮组(P1)的太阳轮抗扭地与外壳(G)连接，其中轴(1)和(4)通过离合器(14)或轴(1)和(7)通过离合器(17)或轴(4)和(7)通过离合器(47)彼此可松脱地连接。