[发明专利]一种涡轮增压柴油机可变排气管容积模件式脉冲转换增压装置无效
| 申请号： | 200710007494.6 | 申请日： | 2004-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN101008336A | 公开（公告）日： | 2007-08-01 |
| 发明（设计）人： | 邱伟光 | 申请（专利权）人： | 广东海洋大学 |
| 主分类号： | F01N7/10 | 分类号： | F01N7/10 |
| 代理公司： | 湛江市三强专利事务所 | 代理人： | 庞爱英 |
| 地址： | 524088*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种涡轮增压柴油机可变排气管容积模件式脉冲转换增压装置，由模件式脉冲转换器模件、副排气管、三通管及二位控制阀组成，模件式脉冲转换器模件由引射器和气缸排气管构成，引射器装在气缸的排气道一侧，上游气缸的气缸排气管构成上游排气管，下游气缸的气缸排气管构成主排气管，上游排气管的下游端与三通管的上游端相联，三通管的两个下游端分别与主排气管和副排气管的上游端相联，三通管的交口处装有一个二位控制阀，主排气管和副排气管的下游端分别与脉冲转换器的两个上游端相联，脉冲转换器的下游端与涡轮的进口相联；脉冲转换器的上游是两根截面收缩管道，下游是等截面混合管。本发明的排气管容积可调，满足柴油机变工况运行的要求，使柴油机在各种工况下运行时，可获得较优的性能，应用不受气缸数的限制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 柴油机 可变 排气管 容积 模件 脉冲 转换 装置 | ||
【主权项】：
1、一种涡轮增压柴油机可变排气管容积模件式脉冲转换增压装置，由模件式脉冲转换器模件、副排气管，三通管及二位控制阀组成，模件式脉冲转换器模件由引射器和气缸排气管构成，引射器装在气缸的排气道一侧，上游气缸的气缸排气管构成上游排气管，下游气缸的气缸排气管构成主排气管，其特征在于：所述上游排气管(1)的下游端与三通管(2)的上游端相联，三通管(2)的两个下游端分别与主排气管(3)和副排气管(4)的上游端相联，三通管(2)的交口处装有一个二位控制阀(5)，主排气管(3)和副排气管(4)的下游端分别与脉冲转换器(9)的两个上游端相联，脉冲转换器(9)的下游端与涡轮(10)的进口相联；脉冲转换器(9)的上游是两根截面收缩管道，下游是等截面混合管。
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