[发明专利]制动控制系统及用于制动控制系统的控制方法有效
| 申请号： | 200710007522.4 | 申请日： | 2007-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN101011963A | 公开（公告）日： | 2007-08-08 |
| 发明（设计）人： | 中村荣治 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/26 | 分类号： | B60T8/26;B60T8/174;B60T11/10 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了制动控制系统及用于制动控制系统的控制方法，液压制动单元包括：动力液压源(30)，其能够通过动力的供应而独立于驾驶员的制动操作产生高的液压；第一系统，其将动力液压源(30)与第一和第二轮缸(23FR、23FL、23RR、23RL)两者连接，调节来自动力液压源(30)的工作液的液压，并将共用液压施加至第一和第二轮缸(23FR、23FL、23RR、23RL)两者；分离阀(60)，其设置为能够切断工作液经由第一系统至第二轮缸(23RR、23RL)的供应；和第二系统，其将第二轮缸(23RR、23RL)与动力液压源(30)连接，使得无论分离阀(60)是打开还是关闭，工作液都可以从动力液压源(30)供应至第二轮缸(23RR、23RL)。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 控制系统 用于 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种制动控制系统(20)，包括：用于将制动力施加至第一车轮(9FR、9FL)的第一轮缸(23FR、23FL)；用于将制动力施加至第二车轮的第二轮缸(23RR、23RL)；动力液压源(30)，所述动力液压源(30)能够通过动力的供应而独立于驾驶员的制动操作产生高液压；第一系统(39、41、42、43、44、45a、45b、63、66、67)，所述第一系统将所述动力液压源(30)与所述第一和第二轮缸(23FR、23FL、23RR、23RL)两者连接，调节来自所述动力液压源(30)的工作液的液压，并将共用液压施加至所述第一和第二轮缸(23FR、23FL、23RR、23RL)两者；和分离阀(60)，当所述分离阀(60)关闭时，所述分离阀(60)切断工作液经由所述第一系统(39、41、42、43、44、45a、45b、63、66、67)至所述第二轮缸(23RR、23RL)的供应；其特征在于第二系统(33、38、39、43、44、45b、62、65、76)，所述第二系统将所述第二轮缸(23RR、23RL)与所述动力液压源(30)连接，使得无论所述分离阀(60)是打开还是关闭，工作液都可以从所述动力液压源(30)供应至所述第二轮缸(23RR、23RL)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200710007522.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于抑制CHK1的化合物
- 下一篇：有机场致发光元件
