[发明专利]改善地铁车门与站台缝隙结构无效
| 申请号： | 200710008707.7 | 申请日： | 2007-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN101269662A | 公开（公告）日： | 2008-09-24 |
| 发明（设计）人： | 黄垤树;黄颢文;黄颢中 | 申请（专利权）人： | 黄垤树;黄颢文;黄颢中 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02;B61B1/02 |
| 代理公司： | 福州智理专利代理有限公司 | 代理人： | 王义星 |
| 地址： | 350003福建省福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开一种改善地铁车门与站台缝隙结构，包括地铁车厢、车厢的车门和站台，其特点为在与车厢的车门的位置相对应的地铁车厢底部设有踏板，踏板通过可伸缩的伸缩杆把踏板从地铁车厢底部推出填补地铁车门与站台之缝隙。也可以在踏板上设有帽子截面状的弧形导槽，车厢车门采用推拉式车门，在对开的推拉式车门的每扇的推拉式车门的门框底下设有滑轴，滑轴下端设有滑轮或滑块，滑轮或滑块置于踏板上的帽子截面状的弧形导槽中滑动，便可使踏板随着车门的开启自动推出填补缝隙。本发明通过能伸出或缩进地铁车厢底部的踏板，以适时地闭合地铁车门与站台缝隙，当地铁的车门闭合后能适时收起踏板，达到保护乘客上下车安全、又能保证地铁安全行驶的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 改善 地铁 车门 站台 缝隙 结构 | ||
【主权项】：
1. 一种改善地铁车门与站台缝隙结构，包括地铁车厢、车厢的车门和站台，其特征在于与车厢的车门的位置相对应的地铁车厢底部设有踏板，踏板通过可伸缩的伸缩杆把踏板从地铁车厢底部推出填补地铁车门与站台之缝隙。
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