[发明专利]一种直接空冷系统的停运保养方法

摘要

本发明公开了一种直接空冷系统的停运保养方法。直接空冷系统停运后，先排放系统内的疏水，并人工清理出除氧装置与热井之间“U”形连接管内的积水，在除氧装置与低压缸排气区域的通道加临时堵板并在低压缸排汽管道人孔内部、事故疏水扩容器人孔内部、低压缸缸体人孔内部等处设置湿度传感器；将气相缓蚀剂随大流量风机或转轮除湿机产生的无尘干燥空气鼓入直接空冷系统，使气相缓蚀剂附着于直接空冷系统金属内表面，形成厚度约为1～2个分子厚的膜，以抑制金属表面的腐蚀；然后通过无尘干燥空气单向流动，使系统中的相对湿度降到50％以下，并监测直接空冷系统内的相对湿度。本发明的方法具有经济、快速、使用简单、防腐效果理想的特点。

主权项

1.一种直接空冷系统的停运保养方法，该方法对接空冷系统停运后进行保养，其特征在于，具体包括下列步骤：直接空冷系统停运后，先排放系统内的疏水，并人工清理出除氧装置与热井之间“U”形连接管内的积水，在除氧装置与低压缸排气区域的通道加临时堵板，并在低压缸排汽管道人孔内部、事故疏水扩容器人孔内部、低压缸缸体人孔内部设置湿度传感器，湿度传感器位于无尘干燥空气的进口和系统湿气的排出口处；采用大流量风机或转轮除湿机提供无尘干燥空气，首先将气相缓蚀剂从直接空冷系统的一个人孔随无尘干燥空气鼓入直接空冷系统，携带气相缓蚀剂的无尘干燥空气，从低压缸排汽管道水平段的人孔吹入，使气相缓蚀剂附着于直接空冷系统金属内表面，形成厚度约为1～2个分子厚的膜，以抑制金属表面的腐蚀；继而鼓入无尘干燥空气，每小时向直接空冷系统吹入的无尘干燥空气量是直接空冷系统容积的1～5倍；无尘干燥空气分两路，一路从低压缸缸体人孔吹出，一路从事故疏水扩容器人孔吹出，产生单向流动，当直接空冷系统内部相对湿度小于50％后，停止鼓入无尘干燥空气；在无尘干燥空气停止后，连续监测直接空冷系统内湿度传感器检测的相对湿度，当直接空冷系统内部超出50％时，再次鼓入无尘干燥空气，如此循环，使直接空冷系统内相对湿度始终小于50％。