[发明专利]三力点侧置蹄鼓式间隙独立限位自调瞬心制动器

摘要

本发明属于一种用于汽车车轮上三力点侧置蹄鼓式间隙独立限位自调瞬心制动器。其结构特征是制动底板的承孔中固结着上、下支承蹄销轴，其相互对称且分置于水平轴线的两侧，上、下支承蹄销轴里装有上、下制动蹄，在上、下制动蹄的上、下承孔里分别装有上、下棘轮联体双工作面凸轮；制动底板水平轴线上置有凸轮轴，上、下支承蹄销轴与凸轮轴三点构成偏置制动圆心的三角形；上、下调位棘爪销轴设置在上、下制动蹄的延伸部，上、下定位棘爪轴承孔设置在制动底板上，棘爪与棘轮齿相啮。本发明获得制动器制动工作副面磨损小、无噪声，实现了最佳制动时间、最佳制动减速度、最佳制动距离、最大力值及最佳力平衡效果，保证了汽车操纵安全性。

主权项

1. 一种三力点侧置蹄鼓式间隙独立限位自调瞬心制动器，由制动底板(1)、上、下支承蹄肖轴(2、2′)、上、下制动蹄(3、3′)、上、下棘轮联体双工作面凸轮(4、4′)、上、下调位棘爪(5、5′)、上、下定位棘爪(6、6′)、凸轮轴(7)、棘爪弹簧(8)、棘爪弹簧定位罩(9)、上、下调位棘爪肖轴(10、10′)、上、下定位棘爪肖轴(11、11′)组成，其特征是制动底板(1)的承孔中固结着上、下支承蹄肖轴(2、2′)，上、下支承蹄肖轴(2、2′)相互对称且分置于制动底板(1)水平轴线的两侧，上、下支承蹄肖轴(2、2′)里装有上、下制动蹄(3、3′)，在上、下制动蹄(3、3′)的上、下承孔里分别装有上、下棘轮联体双工作面凸轮(4、4′)，后用螺栓拧紧于制动底板(1)上；制动底板(1)水平轴线上置有凸轮轴(7)，上、下支承蹄肖轴(2、2′)与凸轮轴(7)三点构成偏置制动圆心的三角形；上、下调位棘爪肖轴(10、10′)设置在上、下制动蹄(3、3′)的延伸部，上、下调位棘爪(5、5′)的棘爪置于上、下调位棘爪肖轴(10、10′)上，并将棘爪和棘爪弹簧定位罩(9)固定在上、下制动蹄(3、3′)的延伸部位的承孔内，在棘爪和棘爪弹簧定位罩(9)之间置有棘爪弹簧(8)，棘爪与棘轮齿相啮合；上、下定位棘爪(6、6′)轴承孔设置在靠近上、下支承蹄肖轴(2、2′)承孔相应位置的制动底板(1)上，上、下定位棘爪(6、6′)置于上、下定位棘爪肖轴(11、11′)上，并将棘爪和棘爪弹簧定位罩(9)固定在制动底板(1)的定位肖轴(10、10′)的承孔内，在棘爪和棘爪弹簧定位罩(9)之间置有棘爪弹簧(8)，棘爪与棘轮齿相啮合。