[发明专利]一种重型汽车桥间差速器壳的加工方法无效
申请号: | 200710021278.7 | 申请日: | 2007-04-24 |
公开(公告)号: | CN101036965A | 公开(公告)日: | 2007-09-19 |
发明(设计)人: | 张伟 | 申请(专利权)人: | 江苏恒义汽配制造有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;F16H57/02;F16H48/00 |
代理公司: | 淮安市科翔专利商标事务所 | 代理人: | 韩晓斌 |
地址: | 214500*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种重型汽车桥间差速器壳的加工方法,属汽车配件技术领域。首先,车床粗车前端面(3)及齿形外圆(4);再用车床精车后端面(2)及外圆(1);精车齿形的面锥角和前端面(3)外形;加工装配孔;加工齿形;将工件齿形热处理,表面高频淬火处理;粗镗十字轴孔C(8)、G(9)和粗铣两平行平面M(5)、K(6);精车后端面(2)及外圆(1)、球面(10);精镗十字轴孔C(8)、G(9)和精铣两平行平面M(5)、K(6)。使用本发明生产的部件,具有很高的连接性能,并且强度高,同时油耗少,节能;利用本发明具有生产效率高,质量保障,成本低等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 重型汽车 差速器 加工 方法 | ||
【主权项】:
1、一种重型汽车桥间差速器壳的加工方法,其特征在于,工艺步骤如下:(1)确定加工所需的设备,毛坯图;(2)根据加工使用的设备,设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具;(3)将工件后端面及外圆为基准,用CA6140普通车床粗车前端面及齿形外圆;(4)将已经加工的前端面和齿形外圆为基准,用CK50数控车床精车后端面及外圆,控制后端面平面度;同时考虑局部热处理变形后的变形量车削内孔和球面;(5)将工件后端面及外圆为基准,用CK50数控车床精车齿形的面锥角和前端面外形,同时控制工件长度;(6)将工件前端面及外圆为基准,上钻模,用5140B钻床加工装配孔,控制位置度;(7)将工件后端面及内孔为基准,用XH713A加工中心及专用夹具加工齿形,控制齿形啮合参数和对称度,同时将所有齿形倒角;(8)将工件齿形热处理,表面高频淬火处理,淬火深度1.5-2.1mm,硬度HRC50-60;(9)将工件固定在专用夹具上,用XH713A加工中心粗镗十字轴孔和粗铣两平行平面,留加工余量,控制孔的位置。(10)将前端面和齿形外圆为基准,用CK50数控车床精车后端面及外圆,控制后端面平面度;同时精车球面,控制图纸尺寸;(11)将工件固定在专用夹具上,用XH713A加工中心精镗十字轴孔和精铣两平行平面,控制孔的位置;(12)清理、去毛刺、上油防锈,放入专用流转车内,入库。
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