[发明专利]汽车四分之一模拟悬架系统及减振器特性综合试验台

摘要

本发明公开一种汽车四分之一模拟悬架系统及减振器特性综合试验台。它是由基于一个整体框架的悬架系统试验台及减振器特性试验台两部分组成，各自分别有机械台架部分、电动激振部分及计算机控制部分。本发明可进行各种减振器的特性试验、普通被动和半主动四分之一悬架的性能试验，以及半主动悬架控制器的开发试验。采用框形结构和垂直直线滚珠导轨，整个台架结构简单、稳定，机械摩擦力小；各种悬架参数易于调整，在试验中可直接采用计算机仿真计算中的各种悬架参数，使得数值仿真和试验验证能很好地对接，提高了悬架性能试验和半主动悬架控制器开发试验的效果。

主权项

1.汽车四分之一模拟悬架系统及减振器特性综合试验台，其特征在于：在进行悬架系统相关试验时，它包括底板(1)、立柱(2)、电动振动台(3)、托盘(4)、下弹簧(5)、垂直直线滚珠导轨(6)、滑块(7)、两加速度传感器(8、12)、上弹簧(9)、减振器(10)、配重块(11)、顶板(13)、两吊环(14、16)、手扳葫芦(15)、紧固螺栓(17)、上支架(18)、连接叉头(19)、差动变压式位移传感器(20)、下支架(21)、弹簧压板(22)，两个立柱(2)及顶板(13)组成框形结构，电动振动台(3)置于底板(1)正中，立柱内侧分别设有垂直直线滚珠导轨(6)和滑块(7)组件，电动振动台上依次设有托盘(4)、下弹簧(5)、弹簧压板(22)、下支架(21)，下支架两侧设有连接叉头(19)、滑块(7)，下支架上依次设有减振器(10)、上弹簧(9)、差动变压式位移传感器(20)、上支架(18)，上支架左右设有连接叉头(19)、滑块(7)，上支架上设有配重块(11)、吊环(10)，立柱(2)上设有顶板(13)，顶板下设有吊环(14)及手扳葫芦(15)。在进行减振器特性试验时，它包括底板(1)、立柱(2)、电动振动台(3)、托盘(4)、减振器(10)、连接头(23)、顶板(13)、横梁(24)、双头螺栓(25)、力传感器(26)、差动变压式位移传感器(20)，电动振动台上依次设有托盘(4)、减振器(10)、连接头(23)、力传感器(26)、双头螺栓(25)、差动变压式位移传感器(20)、横梁(24)。