[发明专利]车辆信息采集雷达压控震荡器线性度矫正装置

摘要

本发明公开了一种车辆信息采集雷达压控震荡器线性度矫正装置，其特征在于由时钟电路、计数器电路、EPROM矫正系数表电路、DA转换电路组成，本发明首先利用频谱仪测试出压控震荡器VCO的实际线形曲线，然后根据测试的结果通过拟合后进行函数矫正，矫正系数表通过VC编程产生，然后烧录到EPROM内，对整个VCO系数进行修正补偿，从而达到矫正的效果，提高了测试精度。

主权项

1.一种车辆信息采集雷达压控震荡器线性度矫正装置，其特征在于有时钟电路、计数器电路、EPROM矫正系数表电路、DA转换电路，所述的时钟电路包括OSC20.000M芯片U7和驱动器HD74HC244芯片U8，由数字正电源的引脚DVDD的输出端分为两条支路，一路连接电容C1并安全接地，另一路连接电感L1，电感L1的输出端又分为两条支路，一路连接电容C2并安全接地，另一路连接OSC20.000M芯片的引脚4；OSC20.000M芯片的引脚1经过电阻R1与引脚4相连；OSC20.000M芯片的引脚2安全接地，引脚3经过电阻R2与HD74HC244芯片的引脚4、、6、8相连，驱动器HD74HC244芯片的引脚1、引脚10、引脚19采用DGND数字电路接地，引脚20连接数字正电源的引脚DVDD；所述的计数器电路由四个74163芯片U1、U2、U3、U4依次排列组成，其中四个芯片的引脚7、引脚9的非门、引脚16连接数字正电源DVDD，四个芯片的引脚3、4、5、6都采用DGND数字电路接地，第一个芯片U1的引脚10连接数字正电源DVDD，其余三个芯片的引脚10分别与前一个芯片的引脚15相连接，四个芯片的引脚2同时连接时钟信号CLK，引脚1的非门同时连接基板Fr，所述的EPROM矫正系数表电路包括两个EPROM芯片U14和U15，两个EPROM芯片的引脚24连接数字正电源的引脚DVDD，两个芯片的引脚12、20采用DGND数字电路接地；所述的DA转换电路有AD5445芯片，由模拟正电源AVDD的输出端分为三路分别连接电容C9、电容C13和AD5445芯片的引脚18，电容C9和电容C13的输出端采用模拟接地，AD5445芯片的引脚20连接电阻R18电阻R18的输出端分为两路一路连接电容C14，电容C14的输出端连AD5445芯片的引脚1，另一路连接运算放大器的输出引脚1，AD5445芯片的引脚1连接运算放大器的的负极2，AD5445芯片的引脚2连接运算放大器的正极3，并同时采用模拟接地，运算放大器的引脚8电容C15和电容C10所组成的电路，其电路采用模拟接地，运算放大器的引脚4连接电容C11和电容C18所组成的电路，其电路也采用模拟接地；运算放大器的输出引脚1连接电阻R20，电阻R20的输出端分为三路，一路经过电阻R23、R25串联接入NPN型三极管Q1的发射极，另一路直接接入NPN型三极管Q1的基极，第三路通过电阻R21、R24、R26的串联接入NPN型三极管Q1的集电极；电阻R21的输出端共分为三条并联支路，一路与电阻R24和R26相连，另一路连接电阻R27和电阻R28组成的串联电路，第三路连接24V的电源和电容C25，电容C25的输出端采用模拟接地；电阻R28的输出端连接NPN型三极管Q2的集电极，三极管Q2的基极连接三极管Q1的集电极，三极管Q2的基极同时又连接由电容C24和电阻R22及三极管Q2发射极所组成的电路，其电路采用模拟接地，三极管Q2的发射极同时连接J17和J3，其J3的高低电位点都采用模拟接地；AD5445芯片的引脚16连接时钟电路中HD74HC244芯片的引脚12；AD5445芯片的引脚19经过电阻R19连接12V电源的负极，计数器电路中四个74163芯片的引脚DBO到引脚DB12分别连接EPROM矫正系数表电路中的引脚DBO到引脚DB12；EPROM矫正系数表电路中两个EPROM芯片的引脚00到引脚011分别连接DA转换电路中AD5445芯片的引脚00到引脚011。